15 de outubro de 2025 – A edição desta quarta-feira do tradicional “Mailbag” da RACER reuniu respostas dos jornalistas Marshall Pruett, Chris Medland e Kelly Crandall a leitores sobre assuntos que vão do futuro chassi da IndyCar ao processo judicial entre Álex Palou e McLaren. Confira os principais pontos:
Minissérie “100 Days to Indy” já foi ao ar sob novo nome
Os três capítulos finais da terceira temporada da série documental, prometidos para depois das 500 Milhas de Indianápolis, foram exibidos na Fox Nation com o título “Road to the INDYCAR Championship”. Segundo Pruett, a mudança de nome gerou a impressão de que os episódios haviam sido cancelados.
Novo chassi: evolução do DW12 com asas estilo Fórmula 1
IndyCar trabalha em um carro que, de acordo com fontes ouvidas por Pruett, será “uma evolução” do atual DW12, trazendo asas inspiradas na F1, e não um projeto revolucionário. O primeiro render oficial deve ser divulgado apenas em 2026.
Custos do caso Palou x McLaren já ultrapassam US$ 20 milhões
Pruett descreveu a disputa judicial envolvendo Álex Palou, seus ex-empresários e a McLaren como “triste, desperdiçadora e vingativa”. O valor gasto com advogados, pesquisas e peritos teria ultrapassado a marca de US$ 20 milhões, montante próximo ao solicitado em indenizações.
Mick Schumacher testa com a Honda e vê porta aberta para 2026
O alemão de 26 anos pilotou um carro da Rahal Letterman Lanigan no circuito misto de Indianápolis após ter usado o simulador da Honda Racing Corporation US. A presença de equipe de filmagem da montadora e a participação da família indicam interesse real em uma vaga na IndyCar a partir de 2026.
Reservas na IMSA: nem todas as equipes têm carro sobressalente
Questionado sobre GTP e LMP2, Pruett explicou que a prática varia: algumas equipes mantêm um chassi completo de reserva, enquanto outras contam apenas com grande estoque de peças. Fabricantes como Porsche (GTP) e ORECA (LMP2) mantêm pelo menos um monocoque extra disponível.
Outros temas
- A mascote Firehawk da Firestone foi citada em tom bem-humorado após provocação do mascote da Universidade do Oregon durante o programa College Gameday.
- Pruett confirmou que Rinus VeeKay deve ser anunciado na Juncos Hollinger Racing, enquanto Linus Lundqvist ainda procura vaga para 2026.
- JR Hildebrand lembrou que limitações de velocidade em autódromos podem estar ligadas a custos e exigências de seguros.
O “Mailbag” também abordou expectativas para entradas pontuais das 500 Milhas de Indianápolis, especulações sobre participação de Katherine Legge na NASCAR e dúvidas de fãs sobre financiamento de equipes, entre outros tópicos.
Com informações de RACER
