Maranello (18.out.2025) — A Ferrari apressou o desenvolvimento de soluções para seu sistema de freios após o problema que atingiu o carro de Lewis Hamilton no GP de Singapura. A equipe quer evitar a repetição da pane e chega ao Grande Prêmio do México, marcado para a próxima semana, com medidas extras de precaução.
Falha decisiva em Singapura
Em Marina Bay, Hamilton ocupava a sétima posição quando a escuderia decidiu por uma segunda parada para colocar pneus macios, tentativa de ganhar terreno sobre Kimi Antonelli, da Mercedes, na luta pelo vice-campeonato de Construtores — atrás da Red Bull. Poucas voltas depois, o freio dianteiro esquerdo do SF-25 falhou, obrigando o britânico a reduzir o ritmo.
Com o problema, Fernando Alonso tirou 42,6 segundos de desvantagem nas três voltas finais. Hamilton recebeu ainda uma penalidade de cinco segundos por cortar curva e cruzou a linha de chegada em oitavo.
Gestão constante de temperatura
Durante toda a temporada, a Ferrari recorreu ao modo LiCo (lift and coast) para controlar o aquecimento dos freios. Charles Leclerc empregou a mesma estratégia em grande parte da prova de Singapura para evitar dificuldades semelhantes.
Altitude do México amplia o desafio
O Autódromo Hermanos Rodríguez, a 2.240 metros de altitude, representa um teste adicional: o ar menos denso dificulta a refrigeração de freios e motor. Por isso, o departamento técnico em Maranello intensificou análises de dados e simulações para assegurar que os componentes suportem toda a distância da corrida.
Declarações da engenharia
Matteo Togninalli, chefe de engenharia de pista, afirmou que Singapura exige muito dos freios e que a equipe “foi um pouco agressiva nas últimas quatro voltas”. Segundo ele, o foco agora está em aprimorar a capacidade de prever o desempenho dos componentes até o fim das provas. “No México, teremos de agir com mais consciência”, concluiu.
O pacote de atualizações será avaliado ainda nos treinos livres da próxima sexta-feira. A Ferrari espera confirmar que as mudanças evitam novas panes e mantêm a performance necessária para sustentar a disputa pelo segundo lugar no Mundial de Construtores.
Com informações de Autoracing
