George Russell avaliou o desempenho da Red Bull após a definição do grid para o Grande Prêmio dos Estados Unidos e afirmou que a pole de Max Verstappen no Circuito das Américas foi consequência direta da eficiência aerodinâmica do RB21 em voltas lançadas.
Carro baixo e alta velocidade
O piloto da Mercedes, que largará em quarto, explicou que o carro da equipe austríaca atinge seu melhor rendimento quando o assoalho trabalha muito próximo ao solo. “Eles apresentam uma quantidade de downforce difícil de igualar quando o carro está bem baixo, exatamente o que se exige nas curvas mais rápidas”, comentou, lembrando que situações semelhantes já haviam ocorrido nas classificações de Silverstone e Suzuka.
Segundo Russell, o comportamento do RB21 sob carga máxima é o principal diferencial. Durante a manhã, Verstappen e seus engenheiros relataram instabilidade traseira e desgaste elevado de pneus na Sprint, mas o acerto apareceu no momento decisivo da sessão classificatória.
Vantagem menor na corrida
Para o britânico, a superioridade exibida na tomada de tempos tende a reduzir-se no domingo. Ele recordou que, na Sprint, conseguiu acompanhar Verstappen de perto e até ensaiou uma tentativa de ultrapassagem. “Nas curvas de alta velocidade da corrida você passa cerca de 20 km/h mais lento; isso eleva o carro e faz tudo convergir”, explicou, indicando que a diferença aerodinâmica diminui quando o ritmo é menos extremo.
Objetivo: brigar pelo pódio
Russell acredita que a Mercedes pode capitalizar essa mudança de cenário. “Se administrarmos pneus e o trânsito na curva 1, temos chance de lutar pelo pódio”, disse. Ele também mencionou a expectativa de avanço de Oscar Piastri, que largará fora de posição, e minimizou a escassez de dados da McLaren obtidos na Sprint curta. “Foram só dez ou onze voltas; amanhã são 55, com temperatura alta e stints longos”.
Com um grid apertado e condições de pista mais quentes previstas para a prova, Russell aposta em uma corrida mais equilibrada do que a volta que garantiu a pole a Verstappen.
Com informações de Autoracing
