A etapa da Fórmula 1 disputada no domingo (26) na Cidade do México desencadeou uma onda de reclamações contra a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Pilotos, chefes de equipe e ex-competidores apontaram falta de coordenação, decisões incoerentes e falhas de segurança durante toda a prova.
Quase-acidente com fiscais envolve Liam Lawson
O momento mais tenso ocorreu quando fiscais atravessaram a pista sem aviso prévio, pouco depois de Liam Lawson parar nos boxes. O neozelandês da Racing Bulls quase atingiu os comissários e reagiu, assustado, pelo rádio, afirmando que poderia tê-los “matado” se não tivesse reduzido a velocidade a tempo.
Em nota, a FIA declarou ter cancelado a liberação dos fiscais assim que percebeu Lawson nos boxes e exibido bandeiras amarelas duplas. A explicação não convenceu o paddock, que classificou o episódio como sinal de protocolos confusos.
Safety car virtual no fim da prova gera revolta
Duas voltas antes da bandeirada, a direção de prova acionou o virtual safety car (VSC) quando Carlos Sainz encostou a Williams soltando fumaça. Nas imagens de TV, o espanhol já aparecia atrás das barreiras, o que levantou dúvidas sobre a necessidade da neutralização justamente enquanto Max Verstappen pressionava Charles Leclerc pela segunda posição.
A FIA sustentou que precisava neutralizar a corrida para a retirada segura do carro, mas a justificativa foi contestada por equipes e comentaristas. O consultor da Red Bull, Helmut Marko, ironizou chamando a decisão de “presente tardio” da Williams à Ferrari.
Christijan Albers e pilotos disparam contra a entidade
O ex-piloto Christijan Albers afirmou que o VSC “arruinou o final da corrida” e chamou de “absurda” a preocupação com a fumaça do carro de Sainz. Segundo ele, a FIA tem recursos suficientes para evitar erros básicos, mas repete falhas a cada prova.
No pelotão, a irritação se espalhou. George Russell classificou a largada como “bagunça completa”, enquanto Fernando Alonso, da Aston Martin, reclamou da falta de consistência sobre limites de pista na curva 1. Lewis Hamilton citou “duplo padrão” ao comparar sua punição com manobra semelhante de Verstappen. Já o chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, calculou que uma penalidade de dez segundos custou à equipe o quarto lugar.
Ao término do fim de semana, a avaliação geral foi de que a FIA enfrenta um problema estrutural de tomada de decisão. Integrantes do grid alertaram que, se a entidade não corrigir rapidamente os processos, a confiança de pilotos e torcedores continuará em queda.
Com informações de Autoracing
