A Pirelli avalia estabelecer um teto de voltas para cada jogo de pneus durante o Grande Prêmio do Catar, marcado para 28 a 30 de novembro no Circuito Internacional de Lusail. A medida tem como objetivo evitar falhas graves provocadas pelo desgaste acelerado em uma pista conhecida pelo asfalto abrasivo e pelas longas curvas de alta velocidade.
“Quando a camada de borracha se torna muito fina, o pneu perde proteção; qualquer pequeno fragmento pode perfurá-lo”, explicou Mario Isola, diretor de automobilismo da fornecedora italiana, à revista alemã Auto, Motor und Sport.
No evento de 2023, a fabricante identificou desgaste anômalo ainda nos treinos livres. Em caráter de urgência, foi imposto um limite de 18 voltas por composto, obrigando todas as equipes a realizarem, no mínimo, três paradas nas 57 voltas da corrida.
Mesmo após modificações no circuito antes daquela prova, fatores como altas temperaturas, poeira do deserto e fortes cargas laterais continuaram a gerar estresse acima do previsto nos pneus.
Para 2025, caso o novo limite seja aprovado, o regulamento exigirá pelo menos duas paradas obrigatórias, já que o número máximo de voltas por jogo inviabilizaria estratégias de apenas um pit-stop.
O GP do Catar será a penúltima etapa da temporada de Fórmula 1.
Com informações de F1Mania.net
