A Comissão da Fórmula 1 reuniu-se na sexta-feira, 14 de novembro, em Londres, para a última sessão do ano e finalizou o pacote de regras que entrará em vigor a partir de 2026. O encontro foi conduzido por Nikolas Tombazis, diretor de Monopostos da FIA, e pelo presidente e CEO da FOM, Stefano Domenicali.
Regulamento de 2026 segue para aprovação final
Os membros aprovaram refinamentos técnicos, esportivos, financeiros e operacionais do regulamento que prevê carros menores, aerodinâmica ativa e sistema híbrido mais potente. O texto atualizado será encaminhado ao Conselho Mundial de Automobilismo em 10 de dezembro para homologação definitiva.
Pit stops obrigatórios ficam para debate futuro
A proposta de tornar dois pit stops obrigatórios por corrida foi amplamente analisada com base em simulações realizadas em parceria com a Pirelli, mas não houve consenso. As equipes testarão os novos compostos em pista antes de qualquer decisão, e o assunto voltará à pauta durante a temporada de 2026.
Também foram discutidos limites de vida útil dos pneus e a possível obrigatoriedade de utilizar os três compostos em uma mesma prova, temas que serão revistos quando os carros de nova geração estiverem em atividade.
Novo formato de testes aerodinâmicos
A Comissão aprovou mudanças no Aerodynamic Testing Restrictions (ATR) para refletir o uso crescente de ferramentas digitais, inteligência artificial e CFD. O objetivo é equilibrar túneis de vento e simulações, mantendo a competitividade imposta pelo teto orçamentário.
Identidade visual reforçada
A partir de 2026, ao menos 55% da superfície visível de cada carro deverá ser pintada ou coberta por adesivos. A medida busca reduzir áreas de fibra de carbono exposta e facilitar a identificação dos carros por parte do público.
Números de corrida poderão ser trocados
Os comissários concordaram em flexibilizar a regra que desde 2014 obriga pilotos a manter o mesmo número durante toda a carreira. Detalhes sobre frequência e critérios para mudança ainda serão definidos pela FIA.
Sistema de resfriamento dos pilotos
Após corridas em condições de calor extremo, a FIA apresentou opções de redesign do Driver Cooling System (DCS), que incluem novos coletes e ajustes de ventilação. Estuda-se aumentar o peso mínimo dos carros para acomodar o equipamento sem prejuízo de desempenho. O tema será levado à GPDA antes de uma decisão sobre eventual obrigatoriedade em 2026.
Com as definições seladas e os pontos pendentes encaminhados, a Fórmula 1 avança para a fase de aprovação final do seu novo regulamento.
Com informações de F1Mania.net
