A indefinição sobre a formação de pilotos da Red Bull para 2026 ampliou a concorrência interna entre Liam Lawson, Isack Hadjar e Yuki Tsunoda. Com o projeto do novo carro em andamento e sem nomes confirmados, cada sessão das provas finais de 2024 tornou-se decisiva para quem deseja permanecer no grid da família de equipes austríacas.
Lawson ganha tempo adicional
Atual titular da Racing Bulls, Lawson reconheceu, antes do Grande Prêmio de São Paulo, que o adiamento da escolha é uma oportunidade para prolongar sua permanência. “A mensagem é clara: desempenho é o único critério”, afirmou o neozelandês, acrescentando que as definições devem ocorrer apenas no fim do ano.
Hadjar desponta como favorito
Estreante e destaque da temporada, Hadjar revelou possuir contrato com a Red Bull para 2026, embora ainda não saiba se correrá pela equipe principal ou pela subsidiária. Internamente, o francês passou a ser considerado candidato a ocupar a vaga ao lado de Max Verstappen caso o time opte por uma renovação completa.
Tsunoda sob pressão
De volta ao cockpit após a breve passagem de Lawson no início do campeonato, Tsunoda enfrenta dificuldade para se aproximar do ritmo de Verstappen. A situação aumenta a disputa direta com o colega de garagem pela possível única vaga restante.
Lindblad aparece no radar
A ascensão de Arvid Lindblad acrescentou um novo elemento à equação: o jovem piloto é visto como substituto natural de Hadjar na Racing Bulls se o francês for promovido, o que intensifica a briga entre Lawson e Tsunoda.
Regulamento de 2026 não interfere, diz Permane
Apesar da mudança técnica prevista para 2026, o chefe da Racing Bulls, Alan Permane, garantiu que as futuras regras não influenciam a escolha. “Estamos focados no presente. A decisão pode ficar para depois de Abu Dhabi”, declarou, descartando a necessidade de um piloto mais experiente exclusivamente por causa do novo equilíbrio entre motor a combustão e MGU-K.
Com Red Bull e Racing Bulls envolvidas em disputas acirradas no Mundial de Construtores, cada ponto vale verba extra no final da temporada. O resultado é uma “seletiva” que deve seguir aberta até a última corrida em Yas Marina.
Com informações de F1Mania.net
