A Haas atribui às atualizações introduzidas na reta final de 2025 o salto de desempenho que levou a equipe ao segundo maior número de pontos de sua história na Fórmula 1. O novo pacote aerodinâmico, estreado no Grande Prêmio dos Estados Unidos, em Austin, incluiu um assoalho revisado e foi decisivo para que o time melhorasse 21 pontos em relação a 2024.
Em meio às atenções já voltadas para o novo regulamento de 2026, a equipe norte-americana optou por investir no VF-25 para a corrida em casa. A estratégia permitiu consolidar a Haas no pelotão intermediário, embora não tenha sido suficiente para repetir o sétimo lugar do ano anterior no Mundial de Construtores.
Oliver Bearman, um dos protagonistas do avanço, pontuou em cinco das seis últimas etapas do campeonato e alcançou um quarto lugar no GP do México. “Isso nos deu a sensação que estávamos buscando o ano inteiro”, resumiu o britânico.
Bearman detalhou que o carro passou a operar mais próximo do limite em situações específicas de vento e tráfego. Mesmo assim, avaliou que o ganho — estimado por ele em cerca de um décimo a um décimo e meio por volta — foi suficiente para conquistar posições num grid cada vez mais apertado.
Com mudanças importantes previstas em chassi e motores para 2026, o piloto reconheceu o risco de investir em melhorias tão tarde no ciclo regulamentar. Ainda assim, considera que a decisão foi acertada: “Cada posição no campeonato de construtores é extremamente valiosa para uma equipe como a Haas”, afirmou.
Com informações de F1Mania.net
