Toto Wolff reconheceu que o resultado da Mercedes em 2025 ficou aquém das expectativas. Apesar do vice-campeonato no Mundial de Construtores, o chefe da equipe de Brackley afirmou que o objetivo era disputar títulos e vencer corridas durante todo o ano.
Vice-campeonato sem sabor de conquista
A escuderia terminou a temporada na segunda posição do campeonato de construtores. George Russell somou nove pódios, com duas vitórias, enquanto o estreante Kimi Antonelli adicionou três chegadas entre os três primeiros. Mesmo assim, Wolff ressaltou que o time não conseguiu lutar de forma consistente pelos dois campeonatos em jogo.
A McLaren, que utiliza motores Mercedes, dominou o ano e garantiu o título de construtores no Grande Prêmio de Singapura, seis etapas antes do fim, abrindo 364 pontos de vantagem. A equipe alemã avançou da quarta colocação em 2024 para a vice-liderança em 2025, mas acrescentou apenas um ponto ao total do campeonato anterior — evolução creditada, em parte, à queda de rendimento da Ferrari e à ausência de Max Verstappen em um dos carros da Red Bull.
“Dor do momento”, diz Wolff
Em balanço interno, o austríaco de 53 anos descreveu sentimentos mistos sobre a campanha. “Daqui a dez anos, você olha as estatísticas e vê um segundo lugar. No entanto, a verdade é que não atingimos nossos objetivos”, declarou. “Queremos vencer corridas, disputar o campeonato mundial e, com sorte, conquistá-lo. Não fizemos isso. Essa é a dor do momento.”
Novo regulamento reacende esperança
A Fórmula 1 introduzirá regras técnicas completamente novas em 2026. O chassi será redesenhado, impactando a aerodinâmica, e as unidades de potência passarão a contar com cerca de 50% de energia elétrica, alimentadas por combustível sustentável. Wolff acredita que a experiência recente com o efeito solo — desafio enfrentado pela Mercedes desde 2022 — pode tornar-se vantagem na próxima fase.
O dirigente lembrou o ciclo vencedor iniciado em 2014, quando a equipe dominou a era híbrida inicial e conquistou oito títulos consecutivos de construtores. “Tivemos um período extremamente bem-sucedido, depois anos difíceis”, comentou. Ao sair do simulador com o protótipo de 2026, Wolff disse estar entusiasmado: “Vai ser algo fascinante”.
Com informações de Autoracing
