Registros corporativos divulgados no Reino Unido confirmaram, nesta semana, que Helmut Marko, 82 anos, foi retirado dos quadros de direção das empresas Red Bull Racing Limited, Red Bull Advanced Technologies e Red Bull Powertrains. A medida encerra de forma definitiva a participação do austríaco no projeto esportivo da Red Bull após duas décadas de influência direta.
A movimentação deu início a um debate mais amplo sobre a atual falta de personagens marcantes na Fórmula 1. Em artigo publicado no jornal alemão Bild, o jornalista Michel Milewski avalia que a saída de Marko representa risco para o espetáculo, não apenas para a organização campeã mundial.
Crise de identidade fora das pistas
Milewski defende que, somada à recente despedida de Christian Horner, a ausência de Marko reduz o espaço para confrontos públicos que tradicionalmente alimentam o interesse dos fãs. Segundo ele, o “vazio de narrativas” pode levar a categoria a uma crise de identidade, já que o público busca rivalidades e demonstrações de personalidade além do resultado em pista.
Toto Wolff quase sozinho no paddock
Com Marko e Horner fora do cenário, Toto Wolff, da Mercedes, passa a ser apontado como a última grande figura midiática entre os chefes de equipe. Oito dos dez responsáveis técnicos das escuderias têm formação em engenharia e costumam adotar postura mais contida, destaca Milewski. A dúvida levantada é: quem protagonizará discussões diante das câmeras de plataformas como a Netflix?
Risco de perder estrelas no grid
A preocupação não se limita à cúpula das equipes. Lewis Hamilton e Fernando Alonso aproximam-se do encerramento de suas carreiras, enquanto Max Verstappen já mencionou a possibilidade de se aposentar prematuramente. A possível saída quase simultânea desses três pilotos reduziria ainda mais o número de nomes reconhecíveis internacionalmente.
Comparações com outras eras
O ex-comentarista russo Alexey Popov reforça o diagnóstico. Para ele, a Fórmula 1 de hoje carece de personagens que gerem identificação emocional. Popov relembra figuras como Peter Sauber, Eddie Jordan, Ron Dennis e Jean Todt, ressaltando que o contraste entre perfis tão distintos ajudou a atrair gerações de torcedores. Na visão do jornalista, esse tipo de personalidade tornou-se raro no paddock contemporâneo, alimentando o temor de uma “crise silenciosa” no coração do campeonato.
Com informações de Autoracing
