A temporada de 2024 da Fórmula 1 escancarou um problema recorrente na Red Bull Racing: pilotos que não se chamam Max Verstappen têm encontrado dificuldades para manter resultados consistentes. A situação ganhou destaque após a queda de desempenho de Sergio Perez, alvo de críticas internas e externas na segunda metade do campeonato.
Perez, pressionado por jornalistas e por figuras de alto escalão da equipe — entre elas o ex-consultor Helmut Marko —, chegou a subir ao pódio, mas teve suas falhas ampliadas pela mídia. Depois de terminar o GP do México de 2024 apenas em oitavo lugar, o mexicano foi dispensado pela Red Bull.
Na tentativa de preencher o segundo cockpit, o time promoveu Liam Lawson para o início da temporada 2025. O neozelandês, porém, durou apenas duas corridas e cedeu lugar a Yuki Tsunoda, que também não conseguiu repetir nem mesmo o rendimento de Perez em seu pior momento. Assim, a Red Bull voltou a ficar sem um companheiro de equipe competitivo para Verstappen.
A preferência pelo tetracampeão holandês provocou um ambiente em que o carro é, em grande parte, desenvolvido de acordo com suas indicações. Quando o acerto favorece Verstappen, os demais pilotos precisam se adaptar a um estilo de condução que nem sempre lhes é favorável — cenário visto nas vitórias esporádicas de Perez quando o monoposto atendia às suas características.
Para 2026, o desafio recai sobre Isack Hadjar. Após um ano de estreia sólido pela Racing Bulls em 2025, o francês foi confirmado como novo companheiro de Verstappen no time principal. Embora reconhecido pelo talento e por uma postura vencedora, Hadjar terá de provar que consegue se destacar em uma estrutura claramente centrada no holandês. Caso não alcance esse objetivo, o risco de seguir o mesmo caminho de Lawson, Tsunoda e Perez é real, podendo ameaçar prematuramente sua trajetória na Fórmula 1.
Com informações de F1Mania.net
