David Coulthard criticou a forma como a McLaren transmite orientações estratégicas aos pilotos durante as corridas. Em participação no podcast “Red Flags”, o ex-piloto, que defendeu a equipe entre 1996 e 2004, afirmou que instruções como “ceder posição” ou “não disputar” deveriam ser comunicadas pelo diretor de equipe ou pelo diretor esportivo — e não pelo engenheiro de corrida.
“O único ponto que me incomoda é ouvir o engenheiro dar esse tipo de ordem, porque o vínculo entre piloto e engenheiro precisa ser absoluto”, declarou Coulthard. Ele comparou a relação à de “soldados nas trincheiras”, explicando que ambos precisam ter confiança total um no outro na hora de “sair para lutar contra o inimigo”.
Segundo o escocês, preservar essa confiança exige que o engenheiro se limite a informações técnicas que ajudem o piloto a vencer. “Se houver uma instrução para manter posição, isso tem de vir de outro membro da equipe”, reforçou.
Pouco antes da divulgação do episódio, a McLaren anunciou a contratação de Will Courtenay, ex-chefe de estratégia de corrida da Red Bull, para o cargo de diretor esportivo. Para Coulthard, a chegada de Courtenay pode justamente corrigir o que ele vê como falha na cadeia de comando dentro do pit wall.
“Quando dizem ‘deixe passar’ ou ‘não ataque’, precisa vir do diretor de equipe ou do diretor esportivo. Não deve sair da boca do engenheiro de corrida”, concluiu.
Com informações de F1Mania.net
