O campeonato mundial de Fórmula 1 terá mudanças significativas a partir de 2026. Além da estreia dos novos carros, que vão à pista no teste de inverno em Barcelona no fim de janeiro, o formato de classificação será reformulado para acomodar o grid ampliado.
Motor dividido em 50/50
A principal alteração técnica está no conjunto motriz. A proporção atual de 80% de combustão interna para 20% de energia elétrica será substituída por uma divisão igualitária: 50% de potência gerada pelo motor a combustão e 50% proveniente do sistema elétrico, alinhando a categoria à estratégia de sustentabilidade sem abrir mão de desempenho.
Cadillac entra como 11ª equipe
Com a chegada da Cadillac, o grid passará a contar com 22 carros. A nova equipe terá Sergio Pérez e Valtteri Bottas na temporada de estreia.
Novo corte em Q1 e Q2
Para lidar com o aumento de participantes, o número de eliminações em cada fase inicial da classificação sobe de cinco para seis pilotos. O formato fica assim:
Q1: 22 carros disputam 16 vagas – dura 18 minutos.
Q2: 16 pilotos buscam 10 lugares – dura 15 minutos.
Q3: permanece inalterado, com os 10 mais rápidos brigando pela pole position em 12 minutos.
Os intervalos entre as sessões continuam os mesmos: sete minutos entre Q1 e Q2 e oito minutos entre Q2 e Q3.
Classificação para corridas sprint
Nos fins de semana com prova sprint, as regras de eliminação são idênticas, mas o tempo de pista muda:
SQ1: 2 minutos
SQ2: 10 minutos
SQ3: 8 minutos
As exigências de pneus também permanecem: compostos médios devem ser usados no SQ1 e SQ2, enquanto os macios definem a pole da sprint no SQ3.
Etapas com sprint em 2026
Seis Grandes Prêmios sediarão corridas curtas na temporada: China, Miami, Canadá, Inglaterra, Holanda e Singapura.
Com as mudanças, a Fórmula 1 busca acomodar o grid maior e intensificar a competitividade sem alterar a duração total das sessões.
Com informações de F1Mania
