Documentos societários da Alpine indicam que Christian Horner terá de esperar mais tempo que o previsto para assumir qualquer participação acionária na equipe de Fórmula 1. Um artigo datado de 13 de setembro de 2023 impede a venda da fatia pertencente à Otro Capital a terceiros durante três anos, o que empurra qualquer negociação para, no mínimo, meados de setembro de 2026.
Ex-chefe da Red Bull busca volta ao paddock
Horner está afastado desde o Grande Prêmio da Inglaterra de 2025, quando deixou o comando da Red Bull após conquistar oito títulos de pilotos e seis de construtores em duas décadas. O britânico estará livre para retornar à categoria nas próximas semanas, mas condiciona esse retorno à obtenção de um cargo de alto nível e a uma parcela do capital da equipe escolhida.
Alpine e Aston Martin no radar
No momento, duas estruturas aparecem no horizonte: Alpine e Aston Martin. A equipe de Lawrence Stroll oferece um caminho teoricamente mais direto, pois investiu em túnel de vento, reforçou o departamento técnico e abriu a porta para novos sócios. Já a Alpine afirma não estar à venda, embora a fabricante Renault tenha recusado propostas superiores a US$ 1 bilhão.
Participação da Otro Capital valorizou 170%
A Otro Capital adquiriu 24% da Alpine em meados de 2023 por US$ 200 milhões, avaliando a operação em aproximadamente US$ 900 milhões. Em novembro de 2025, a revista Forbes estimou o valor da equipe em cerca de US$ 2,45 bilhões, fazendo a participação saltar para US$ 588 milhões — um ganho de 170% em pouco mais de dois anos.
Restrição estatutária e poder de veto da Renault
Além do prazo de carência de três anos, qualquer transferência de ações da Otro Capital precisa de aprovação formal do Grupo Renault. Assim, mesmo após setembro de 2026, o negócio depende do aval do acionista majoritário.
Possíveis desdobramentos
O entrave explica a redução da pressa em relação ao retorno de Horner ao paddock. Caso a Renault decida recomprar a participação minoritária, a hipótese de entrada do ex-chefe da Red Bull na Alpine ficaria descartada. Se a negociação avançar, é pouco provável que ele apareça como sócio antes do Grande Prêmio do Azerbaijão de 2026.
Com informações de AutoRacing
