A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) convocou para 22 de janeiro uma reunião extraordinária com as montadoras envolvidas na Fórmula 1 para avaliar uma possível brecha no regulamento dos motores que estreiam em 2026.
O encontro, agendado quatro dias antes da apresentação oficial dos carros no Circuito de Barcelona, pretende esclarecer dúvidas sobre o limite de compressão dos novos V6 híbridos. O texto atual estabelece razão máxima de 16:1, mas teria sido interpretado por Mercedes e Red Bull de forma a permitir valores acima desse patamar quando o motor atinge a temperatura de operação, mantendo-se dentro do limite apenas em condições ambientes.
Na temporada de 2026, a categoria adotará propulsores que dividem igualmente a potência entre combustão interna e energia elétrica, alteração que substitui o modelo vigente — com cerca de 80% gerados pelo motor a combustão. A mudança eleva o grau de complexidade técnica para Audi, Ferrari, Honda, Mercedes e Red Bull (em parceria com a Ford).
Inicialmente, a FIA teria validado a interpretação apresentada pela Mercedes. O posicionamento provocou reação de Audi, Ferrari e Honda, que enviaram carta à entidade pedindo esclarecimentos sobre a legalidade da solução. Nos bastidores, cogitou-se até um protesto oficial já na etapa de abertura do campeonato, na Austrália.
Segundo Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, a estratégia de exceder a taxa de compressão em operação poderia ser “potencialmente suicida”. Com o impasse instalado, a federação antecipou o debate para evitar questionamentos formais no início da próxima temporada.
Com informações de F1Mania.net
