A criação de um campeonato global batizado de HybridV10, apresentada por Anthony Hamilton, pai do heptacampeão Lewis Hamilton, pretende resgatar elementos tradicionais do automobilismo e colocar o piloto novamente no centro da ação.
Do que se trata
Concebida fora da estrutura da Fórmula 1, a série aposta em motores naturalmente aspirados — V10 na classe principal e V8 na divisão de apoio — combinados a sistemas híbridos simplificados. O objetivo é reduzir a gestão eletrônica e privilegiar a condução, o som dos motores e a agressividade em pista.
Posicionamento
A HybridV10 não se apresenta como categoria de base nem rival direta da F1. O campeonato quer coexistir com outras competições de alto nível, oferecendo vagas assalariadas para pilotos e dispensando a figura do pay driver. A entrada no grid será regulada por uma licença própria, a Hybrid Super Licence, emitida por órgão independente ligado à organização.
Estrutura técnica
Cada divisão contará com 24 carros padronizados, uma inscrição por equipe. A classe principal usará V10 aspirados com hibridização básica, enquanto a categoria suporte trabalhará com V8 híbridos. A padronização visa controlar custos e manter equilíbrio técnico, permitindo que o talento se sobressaia.
Modelo de seleção de pilotos
A série planeja implementar uma Motorsport Draft League para recrutar competidores de diversas modalidades. Um programa adicional, o Sim-to-Seat, conectará pilotos virtuais ao mundo real, incentivando que mantenham formação acadêmica paralela.
Calendário e logística
O plano preliminar prevê 12 etapas anuais, evitando choques de data com F1 e IndyCar. Entre os circuitos cotados estão Sepang (Malásia), Mugello (Itália) e Kyalami (África do Sul), todos homologados como Grau 1 pela FIA, mas fora do calendário da Fórmula 1. A logística seguirá o conceito Eco Loop, deslocando-se continuamente por Oriente Médio, Ásia, Europa, África, Américas e Austrália para cortar custos e reduzir impacto ambiental.
Próximos passos
A definição técnica deve ocorrer em 2026, com testes em 2027. A estreia oficial está planejada para 2028 ou 2029, dependendo da adesão de equipes, pilotos e fãs. “Minha intenção é eliminar a complexidade e devolver o foco ao piloto”, resumiu Anthony Hamilton ao apresentar o projeto.
Com a proposta, o idealizador busca medir o interesse do público antes de consolidar o regulamento, reforçando a ideia de que o espetáculo deve ser construído em conjunto com os torcedores.
Com informações de F1Mania
