A Ferrari corre o risco de passar por mudanças significativas caso o carro desenvolvido para o novo regulamento de 2026 não coloque a equipe na luta pelo título, segundo avaliação de Ralf Schumacher. O ex-piloto declarou no podcast “Backstage Boxengasse” que, se o desempenho voltar a decepcionar, até a chefia comandada por Frédéric Vasseur poderá ser revista.
Após encerrar a temporada 2025 sem vitórias em Grandes Prêmios, o time de Maranello somou apenas sete pódios com Charles Leclerc e viu Lewis Hamilton, em seu ano de estreia, triunfar apenas na Sprint da China. O resultado reforçou a pressão interna e ampliou a expectativa sobre o novo ciclo técnico que começa em 2026.
“Tudo está em risco”, afirmou Schumacher. “Precisamos aguardar os testes e, eu diria, as duas primeiras corridas. No ano passado, depois da China, nada mais foi desenvolvido; todo o foco foi no novo carro”.
Para o alemão, um novo revés abrirá caminho para mudanças profundas em Maranello. “Se não funcionar de novo, decisões serão inevitáveis. Tenho certeza disso, e todo mundo lá dentro sabe”, comentou. Ele lembrou ainda o histórico de instabilidade no comando da escuderia: “Existe uma estatística impressionante sobre quantos chefes de equipe já passaram por lá e quantas vezes os pilotos foram trocados”.
Schumacher acredita que Vasseur conhece o tamanho da responsabilidade. “Ele sabe que tem a chance de montar a estrutura ideal. Sempre disse que 2026 é o nosso ano”, destacou. Ainda assim, o ex-piloto não vê margem para proteção caso os resultados não apareçam: “Se não der certo, ele vai entender e terá de arcar com as consequências”.
Às vésperas da pré-temporada, a Ferrari divulgou o tradicional vídeo do primeiro acionamento do novo motor. Chamou atenção no paddock o fato de a cliente Cadillac ter publicado o som de sua unidade de potência antes da própria fornecedora italiana. Com testes e alterações no regulamento de motores à porta, a pressão em Maranello aumenta — e, como alertou Schumacher, o impacto pode ir muito além dos resultados na pista.
Com informações de F1Mania
