A terceira manhã de testes de pré-temporada da Fórmula 1, realizada nesta quarta-feira no Circuito de Barcelona-Catalunha, trouxe o primeiro giro do novo McLaren MCL40, quilometragem elevada da Mercedes e mais um contratempo mecânico para a Audi.
Depois de uma terça-feira chuvosa que limitou a atividade a Red Bull e Ferrari, Mercedes, Alpine, Audi, Racing Bulls e Haas voltaram à pista seguindo o cronograma de rodar em dias ímpares. Com temperatura mais alta e pista seca, o trabalho ganhou ritmo logo cedo.
Franco Colapinto (Alpine), Arvid Lindblad (Racing Bulls), George Russell (Mercedes) e Oliver Bearman (Haas) abriram a sessão, todos equipados com sensores aerodinâmicos para coleta de dados. O início, porém, foi marcado por bandeiras vermelhas.
Nico Hülkenberg completou apenas cinco voltas quando o carro da Audi – identificado como R26 – parou entre as curvas 9 e 10, gerando a primeira interrupção. Pouco depois, Bearman estacionou o VF-26 na curva 2, possivelmente por falha no motor Ferrari, e provocou nova paralisação.
Com a pista liberada, Lando Norris levou o MCL40 para sua estreia oficial. O britânico registrou 1min24s635 em sua primeira volta cronometrada e encerrou a manhã com mais de 30 giros sem incidentes.
A Mercedes se destacou pelo volume de voltas. Russell superou as 66 passagens que correspondem à distância de corrida em Barcelona ainda com uma hora no relógio e fechou o período com 92 voltas. O inglês também cravou a melhor marca: 1min17s580.
Classificação da manhã – Dia 3
1. George Russell (Mercedes) – 1min17s580, 92 voltas
2. Franco Colapinto (Alpine) – +1s570, 56 voltas
3. Lando Norris (McLaren) – +1s992, 33 voltas
4. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +3s134, 61 voltas
5. Oliver Bearman (Haas) – +3s260, 21 voltas
6. Nico Hülkenberg (Audi) – sem tempo, 5 voltas
A sessão da tarde ainda será disputada e poderá alterar o panorama, mas a manhã terminou com domínio da Mercedes, estreia firme da McLaren, consistência da Alpine e crescente preocupação da Audi com a confiabilidade de sua unidade de potência.
Com informações de F1Mania
