A Audi deixou o circuito de Barcelona com uma agenda cheia de correções para o R26 depois do shakedown de três dias realizado na última semana. De acordo com o diretor da equipe, Mattia Binotto, o programa exibiu “uma lista realmente muito longa” de pontos a serem resolvidos antes dos próximos testes, no Bahrein, em fevereiro.
Durante as sessões na Espanha, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto completaram 240 voltas combinadas. Ainda assim, ambos enfrentaram falhas, incluindo uma parada de Bortoleto na pista, que expôs fragilidades no novo carro.
“É um esforço enorme para todos: pilotos, engenheiros na fábrica, todo mundo envolvido”, afirmou Binotto. “Não deixamos pedra sobre pedra. Precisamos administrar e corrigir cada detalhe. Nunca vi uma lista tão longa, mas isso mostra o comprometimento da equipe.”
A fabricante alemã é a única estreante de 2026 a projetar e operar o próprio motor — enquanto a Red Bull Powertrains-Ford também chega ao grid, mas atenderá a mais de uma escuderia. Esse status fornece à Audi dados exclusivos, mas também amplia a responsabilidade sobre performance e confiabilidade.
Binotto ressaltou que os contratempos identificados foram “pequenos e nada dramáticos”, embora numerosos. “A confiabilidade é sempre crítica, porém há muitos aspectos positivos olhando para frente”, acrescentou.
Com o cronograma apertado até a próxima atividade em pista, a equipe concentra esforços em atualizar o projeto e garantir que o R26 chegue ao Bahrein em melhores condições. A experiência adquirida em Barcelona é vista internamente como ponto fundamental para o desenvolvimento do carro e do novo programa na Fórmula 1.
Com informações de F1Mania.net
