Melbourne (AUS), 4 de fevereiro de 2026 – Christian Horner rebateu publicamente as acusações de que Red Bull Powertrains (RBPT) e Mercedes High Performance Powertrains (HPP) estariam burlando o regulamento da Fórmula 1 ao utilizar unidades de potência com taxa de compressão acima do permitido.
Acusações de irregularidade
Relatos surgidos durante o inverno indicam que ambas as fabricantes teriam desenvolvido motores capazes de operar com taxa de compressão de 18:1, enquanto o regulamento técnico da categoria fixa o limite máximo em 16:1. Críticos afirmam que o suposto recurso poderia representar ganho estimado de 0,3 s por volta em Albert Park, o que somaria cerca de 17,4 s ao final das 58 voltas do Grande Prêmio da Austrália.
Como a brecha seria explorada
Hoje, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) mede a taxa de compressão apenas com o carro frio, no pit-lane. A ausência de checagem em condições de corrida abriria margem para o uso de ligas metálicas que se dilatam com o calor, aumentando o volume do cilindro quando o motor está em funcionamento e, teoricamente, sem infringir os testes estáticos.
FIA busca solução
Diante das dúvidas, a FIA convocou reuniões com todos os fornecedores de unidades de potência em busca de um método que permita verificar o parâmetro em temperatura de operação. Até o momento, equipes equipadas com motores Audi, Ferrari e Honda não planejam registrar protestos formais.
Declaração de Horner
Em entrevista ao programa “Today”, na Austrália, Horner classificou as alegações como “muito fortes”. O ex-chefe da Red Bull, que organizou a RBPT antes de deixar o cargo em julho de 2025, ressaltou que “a F1 sempre foi sobre forçar limites e interpretar regulamentos”. Segundo ele, “equipes conservadoras nunca estão na frente do grid”, razão pela qual engenheiros buscam diariamente maneiras de “maximizar o desempenho” dentro das regras.
O dirigente acrescentou que a essência do esporte reside justamente no trabalho das “mentes mais brilhantes” dedicadas a extrair cada vantagem possível sem violar o texto dos regulamentos.
Com informações de Autoracing
