A Fórmula 1 encerrou a sexta-feira com discussões intensas sobre o futuro regulamento de 2026. No centro das atenções, uma solução técnica desenvolvida pela Mercedes para o motor abriu debate no paddock sobre interpretações de vantagem competitiva.
Paralelamente, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) realizou nova reunião para analisar o procedimento de medição da compressão das unidades de potência. Internamente, o órgão avalia alterar o método, mudança que pode interferir no desempenho e alterar a distância de potência entre as equipes a partir de 2026.
Mudanças internas na Red Bull e na Racing Bulls
No grupo Red Bull, o dia também foi marcado por ajustes estruturais. A equipe principal promoveu nova rodada de realocações de funções, buscando otimizar processos antes da estreia do próximo pacote de regras. Já na Racing Bulls, Liam Lawson contará com um novo engenheiro de corrida, movimento voltado a aprimorar comunicação e adaptação do time ao ciclo regulatório que se aproxima.
Wolff aprova conceito dos carros de 2026
Toto Wolff, chefe da Mercedes, elogiou o design previsto para os carros de 2026 e destacou expectativas de mais ultrapassagens. O dirigente citou o fim do DRS, a aerodinâmica ativa e o uso do boost como elementos que prometem tornar as disputas mais emocionantes, afirmando não enxergar pontos negativos nas mudanças.
Relíquia de Schumacher vai a leilão
Fora das pistas, o Benetton B192 – primeiro carro vencedor de Michael Schumacher na Fórmula 1 – foi arrematado por US$ 5,5 milhões. O modelo marcou a estreia do heptacampeão no degrau mais alto do pódio, no Grande Prêmio da Bélgica de 1992, e voltou a ganhar destaque pelo valor histórico.
Com os bastidores fervendo, equipes e reguladores mantêm foco nas decisões que moldarão o grid a partir de 2026.
Com informações de F1Mania.net
