A Pirelli demonstrou surpresa positiva com o desempenho inicial dos carros que estreiam na Fórmula 1 em 2026. Após receios de que os monopostos ficariam significativamente mais lentos — a ponto de se aproximarem dos tempos da Fórmula 2 —, as primeiras simulações e testes apontam diferenças mínimas em relação à temporada 2025.
As novas regras preveem um chassi 32 kg mais leve, menor carga aerodinâmica e unidades de potência com maior dependência de energia elétrica. Mesmo com essas alterações, os tempos de volta simulados apresentam apenas pequena queda.
O receio de um desempenho modesto ganhou força após o shakedown coletivo realizado em Barcelona no fim de janeiro. Contudo, o primeiro teste no Bahrein indicou que os cronômetros seguem próximos aos de 2025, tendência que pode se confirmar já no segundo teste da pré-temporada.
“O desempenho dos carros de 2026 não ficará muito distante do de 2025”, avaliou Mario Isola, diretor da divisão esportiva da Pirelli. “Embora no primeiro teste no Bahrein os tempos não tenham sido tão rápidos quanto no ano passado, as simulações mostram que estaremos bem alinhados com 2025, o que é impressionante para um carro tão novo”, acrescentou.
Jan Monchaux, diretor técnico de monopostos da FIA, também mostrou otimismo. “Ainda é cedo para uma avaliação completa, mas os carros parecem onde esperávamos, talvez até melhores do que nossas previsões”, explicou, lembrando que os carros ainda não alcançaram o peso máximo nem a capacidade total de combustível.
Monchaux alertou que o rendimento poderá variar de circuito para circuito, em razão da aerodinâmica ativa e do gerenciamento de energia. Mesmo assim, acredita que as equipes conseguirão recuperar eventuais décimos perdidos ao longo da temporada.
Apesar dos desafios inerentes a um novo regulamento, as escuderias enxergam potencial nas atualizações em andamento e projetam um grid mais equilibrado para os próximos campeonatos.
Com informações de F1Mania
