Gabriel Bortoleto reconheceu nesta quinta-feira, 12 de fevereiro de 2026, que o processo de adaptação ao R26, carro da Audi para a temporada 2026 da Fórmula 1, tem gerado frustração. O brasileiro falou com a imprensa após o primeiro dia de testes de pré-temporada no Circuito Internacional do Bahrain.
Segunda temporada, nova equipe
Em seu segundo ano completo na categoria, Bortoleto estreia pela Audi, que passou a controlar a antiga Sauber após a reestruturação da montadora alemã. A mudança marcou o início de uma nova etapa na carreira do piloto de 21 anos.
49 voltas e muitos contratempos
No primeiro dia de atividades, o paulista completou 49 voltas, permitindo que a equipe coletasse dados sobre o desempenho do R26 diante do novo regulamento técnico. Apesar do volume de informações obtidas, o carro apresentou comportamento arisco: houve travamentos de pneus, dificuldades nas reduções de marcha e problemas no gerenciamento da bateria híbrida.
“É simplesmente diferente”, declarou Bortoleto. “Com certeza é menos rápido do que no ano passado.” Segundo o piloto, a aderência nas curvas caiu em relação à geração anterior, exigindo maior habilidade para controlar o monoposto.
Menos aderência, diversão diferente
O brasileiro observou que a menor velocidade não necessariamente reduz o prazer de pilotar. “As pessoas acham que, porque o carro é mais rápido, é automaticamente mais divertido. Às vezes é legal ter um carro com menos aderência; você precisa brincar mais com ele”, explicou. Ainda assim, ele preferiu adiar um veredicto definitivo até as primeiras corridas.
Largadas trazem novo desafio
Além das questões em pista, Bortoleto apontou complicações nos treinos de largada. O sistema de gerenciamento de bateria agora requer até 10 segundos para disponibilizar potência extra, obrigando o piloto a calcular o momento exato de soltar a embreagem. “Cara, é complicado. Depois de cinco segundos eu já perdi a conta. O motor sobe de giro, entra e sai marcha… No ano passado era muito mais fácil”, admitiu.
Os testes no Bahrain prosseguem até o fim de semana, quando equipes e pilotos voltam à pista para mais sessões de ajuste antes do início oficial do campeonato.
Com informações de Autoracing
