JEDDAH (Arábia Saudita), 14 de fevereiro de 2026 – O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, abriu oficialmente as portas para que Max Verstappen pilote o novo carro GEN4 da categoria. O convite foi feito na sexta-feira, pouco antes da largada para a primeira prova do E-Prix de Jeddah.
De acordo com Dodds, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 pode escolher qualquer data e circuito para realizar o teste. “Se Max quiser, o carro está disponível quando e onde ele preferir”, declarou o executivo.
Comentário de Verstappen motivou a proposta
O contato ocorreu depois de Verstappen comparar o comportamento do novo monoposto híbrido da F1 a “um carro de Fórmula E turbinado” durante testes coletivos no Bahrein. Dodds disse ter enviado uma mensagem em tom bem-humorado ao holandês logo após ouvir a declaração.
Relação prévia e aposta beneficente
Dodds contou que já mantém relação pessoal com Verstappen. Em dezembro de 2024, os dois fizeram uma aposta: o dirigente doaria 250 mil euros a instituições de caridade caso o piloto não conquistasse o quarto título na F1. Como o troféu veio, Fórmula E e Verstappen dividiram a quantia, destinando 125 mil euros à More Than Equal e 125 mil euros à Wings For Life.
GEN4: salto de desempenho e sustentabilidade
A nova geração dos carros elétricos entregará entre 50% e 70% mais potência que o atual GEN3 Evo, contará com tração integral ativa e aerodinâmica variável. O pacote técnico prevê:
- Potência de corrida: 450 kW
- Modo de Ataque: 600 kW
- Frenagem regenerativa: 700 kW
- Bateria de até 55 kWh
Com esses números, o GEN4 deve ultrapassar 322 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h até 30% mais rápido que um Fórmula 1. Segundo a categoria, o modelo seguirá como o carro de corrida mais eficiente do mundo, com quase 100% de eficiência do motor elétrico, regeneração de cerca de 40% da energia gasta e componentes totalmente recicláveis.
Comparação com a Fórmula 1
Para Dodds, o comentário de Verstappen indica que a F1 atravessa fase de redefinição da sua identidade, ao misturar 50% de propulsão elétrica com 50% a combustão. “Max gosta de potência plena. A junção de dois mundos está afetando a pilotagem que ele prefere”, afirmou.
Pilotos de Fórmula E na F1
O dirigente acrescentou que seis competidores atuais da Fórmula E colaboram com escuderias da F1 no desenvolvimento dos novos carros híbridos e em estratégias de pilotagem. “Eles já fazem corrida de rua e eletrificação há 11 anos, algo que a Fórmula 1 agora adota”, completou.
Dodds disse esperar resposta do holandês. “Mandei a mensagem ontem à noite; ainda não vi retorno. Caso aceite, acredito que Max ficará impressionado com o que estamos preparando.”
Com informações de Autoracing
