Oscar Piastri advertiu que permitir o straight-line mode (SLM) nas largadas dos Grandes Prêmios a partir de 2026 pode colocar a Fórmula 1 em situação de alto risco. O piloto australiano falou com a imprensa neste domingo, 15 de fevereiro de 2026, às 8h30, e classificou o recurso aerodinâmico como “uma receita para o desastre” quando aplicado no momento mais crítico da corrida.
Como funciona o straight-line mode
Previsto no novo regulamento, o SLM faz parte da aerodinâmica ativa. Ao ser acionado, o sistema abre a asa traseira de forma semelhante ao DRS e reduz simultaneamente os flaps da asa dianteira, diminuindo o arrasto. Antes de a curva seguinte chegar, os componentes retornam à posição original. O ganho de velocidade na reta vem acompanhado da perda temporária de carga aerodinâmica.
Preocupações já existentes nas largadas
Mesmo sem o SLM, as largadas atuais exigem precisão extrema. A retirada do MGU-H obriga os pilotos a controlar manualmente o turbo para eliminar o atraso de resposta, enquanto evitam excesso de giros no motor e gerenciam a energia encaminhada para a bateria — tudo em apenas alguns segundos. Segundo Piastri, adicionar mais uma variável nesse cenário elevaria a complexidade e o perigo.
Debate marcado para a próxima semana
Equipes e dirigentes programaram conversas para a semana seguinte com o objetivo de ajustar detalhes do novo pacote técnico. Piastri quer que o uso do SLM na largada seja colocado na pauta. “Certamente vamos precisar desses três dias para fazer tudo funcionar da forma que queremos”, comentou. O piloto destacou que os testes extras têm sido fundamentais para checar sistemas e, sobretudo, para resolver questões de segurança.
Ele acrescentou que as largadas e as ultrapassagens são os pontos mais críticos. “Um pelotão de 22 carros com algumas centenas de pontos a menos de pressão aerodinâmica soa como uma receita para o desastre para mim”, afirmou, defendendo novas discussões antes da estreia do regulamento de 2026.
Com informações de Autoracing
