segunda-feira, 16 de fevereiro de 2026 — O chefe da McLaren, Andrea Stella, pediu mudanças imediatas nas novas unidades de potência da Fórmula 1 previstas para 2026. De acordo com o dirigente, um comportamento já detectado nos testes de pré-temporada pode gerar situações perigosas durante os Grandes Prêmios.
“Lift and coast” vira ponto crítico
Com o regulamento que equipara a potência elétrica à do motor a combustão interna, pilotos têm adotado o lift and coast — tirar o pé do acelerador muito antes da frenagem — para recuperar energia. A prática tornou-se frequente tanto em voltas rápidas quanto nas simulações de corrida.
Stella alerta que a desaceleração antecipada pode surpreender o carro que vem atrás, elevando o risco de acidentes em disputas roda a roda. “Existem soluções técnicas simples para eliminar a necessidade de economizar energia dessa forma”, afirmou.
Preocupação também na formação do grid
Outro ponto citado pelo chefe da McLaren é o tempo maior que os carros levam para se alinhar na largada com as novas especificações. Segundo ele, essa demora acrescenta uma variável de risco em um momento decisivo da prova.
Segurança acima da performance
Stella enfatizou que o debate não diz respeito a velocidade em classificação ou ritmo de corrida, mas a um aspecto estrutural da categoria. “Estamos falando de segurança no grid. Há temas que são maiores que o interesse competitivo”, declarou.
Para o dirigente, um ajuste simples nos motores de 2026 pode eliminar o problema e garantir condições mais seguras para pilotos e equipes logo na estreia do novo regulamento.
Com informações de Autoracing
