A análise dos três primeiros dias de testes da temporada 2026 de Fórmula 1, realizada no circuito de Sakhir, revelou um cenário desfavorável para a McLaren. Dados coletados a partir das simulações de corrida de Oscar Piastri, Kimi Antonelli e Lewis Hamilton sugerem que o carro de Woking pode estar, em média, até um segundo mais lento que as máquinas de Mercedes e Ferrari.
Primeiro stint: diferença de oito décimos
No primeiro trecho de corrida, Antonelli e Hamilton completaram stints semelhantes com pneus macios – 16 e 17 voltas, respectivamente. Piastri optou por apenas 11 voltas com o mesmo composto e registrou média aproximadamente 0,8 s mais lenta. A equipe atribui o déficit, em parte, à possibilidade de maior degradação dos pneus com tanque cheio.
Segundo stint: sete décimos atrás mesmo com composto teórico mais rápido
Após o pit-stop, os três carros voltaram à pista calçando pneus médios. Antonelli percorreu 12 voltas antes de uma falha no sistema de cronometragem; Hamilton completou 17 voltas; Piastri registrou 20. As médias ficaram em 1:38.547 para Antonelli, 1:38.929 para Hamilton e 1:39.604 para Piastri, abrindo um intervalo de cerca de 0,7 s para a Ferrari e pouco mais de 1 s para a Mercedes.
Terceiro stint: McLaren supera marca de um segundo de atraso
Sem tempos disponíveis de Antonelli no trecho final por problemas de cronometragem, a comparação concentrou-se entre Hamilton e Piastri. O heptacampeão marcou 1:37.461 em seis voltas com pneus médios; o australiano, 1:38.472 em 18 voltas usando pneus duros, diferença de 1.011 s. A Ferrari encerrou sua sessão com bandeira vermelha após o carro de Hamilton parar sem combustível.
Risco de largar na Austrália como quarta força
Com Mercedes e Ferrari apresentando ritmo equivalente e a Red Bull veloz com Max Verstappen, há a perspectiva de a McLaren iniciar o campeonato, no GP da Austrália (6 a 8 de março), como quarta potência do grid. A segunda bateria de testes, que começa amanhã no Bahrein, será decisiva para a equipe tentar recuperar terreno antes da abertura oficial da temporada.
Stella prega cautela
O chefe de equipe Andrea Stella reconheceu a desvantagem provisória e afirmou que Mercedes, Ferrari e Red Bull parecem muito competitivas tanto em voltas rápidas quanto em simulações de corrida. Ainda assim, enfatizou tratar-se apenas de testes, lembrando que parte do trabalho atual se concentra em confiabilidade.
Com informações de Autoracing
