Oliver Bearman demonstrou espanto ao avistar a nova asa traseira da Ferrari durante o último teste de pré-temporada da Fórmula 1, realizado em 22 de fevereiro de 2026 no Bahrain International Circuit. A peça, projetada exclusivamente para a sessão, possui dois flaps superiores que, no modo de reta, giram cerca de 270 graus e invertem o sentido dos perfis, criando um efeito visual incomum na pista.
O piloto da Haas teve contato direto com a solução aerodinâmica na quinta-feira, enquanto seguia Lewis Hamilton. “Achei que estivesse quebrada”, admitiu o britânico. “É algo superinovador e, ao mesmo tempo, elegante. Se funcionar, eles realmente acertaram.”
Compromissos técnicos
Bearman ressaltou que o conceito traz ganhos, mas também aumenta o peso. Segundo o competidor, outras equipes analisaram ideias semelhantes, porém esbarraram no equilíbrio entre vantagem aerodinâmica e possíveis penalidades estruturais.
Voltas acumuladas pela Haas
Apesar dos holofotes sobre a Ferrari, a Haas encerrou a semana com quilometragem expressiva. Bearman completou 199 voltas, contribuindo para as 404 voltas totais da escuderia, terceira maior marca entre as 11 participantes dos testes.
As equipes Ferrari e Cadillac — ambas equipadas com unidade de potência Ferrari — superaram apenas a Aston Martin no número de voltas percorridas, enquanto a formação norte-americana garantiu volume relevante de dados para o início do campeonato.
Com informações de Autoracing
