Manama (Bahrein), 23 de fevereiro de 2026 – A Ferrari saiu do segundo teste de pré-temporada no Circuito Internacional do Bahrein com o rótulo de principal candidata ao título da Fórmula 1 em 2026. Após um campeonato de 2025 aquém das expectativas, a equipe italiana apresentou forte reação e deixou rivais admirados pelo ritmo de pista e pelas soluções técnicas introduzidas sob o novo regulamento de eficiência energética.
Pacote aerodinâmico chama atenção
Entre as novidades, destacou-se um elemento de asa resistente ao calor instalado próximo ao escapamento e uma asa traseira com abertura de 270 graus – conceito raro até então. Observadores também apontam o uso de um turbo menor para mitigar dificuldades de saída observadas em outras escuderias.
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aprovou a inciativa. Nikolas Tombazis, responsável técnico do órgão, explicou que não há mais limite para a distância entre o elemento principal e a seção superior da asa, garantindo a legalidade do desenho vermelho.
Reações no paddock
James Vowles, chefe da Williams, elogiou “inovações consistentes” e a integração da aerodinâmica ativa. Já Franz Tost, ex-chefe de equipe, ponderou que a arquitetura do turbo pode favorecer as largadas da Ferrari, mas trazer pequenas desvantagens em outras áreas de performance.
Largadas viram tema central
Com a retirada do MGU-H, várias equipes sugerem mais tempo para o enchimento do turbo antes da largada. Frederic Vasseur lembrou ter alertado a FIA sobre o tema no ano passado e reafirmou a posição firme da escuderia contra mudanças. Na Mercedes, o assunto virou dor de cabeça: Kimi Antonelli reconheceu fragilidades, George Russell classificou suas duas largadas no Bahrein como “as piores da carreira” e Toto Wolff propôs um aviso de cinco segundos antes da primeira luz se acender.
Pilotos confiantes
Fora das pistas, Lewis Hamilton recuperou o ânimo após um 2025 complicado e garantiu “não ir a lugar algum” em mensagem aos fãs. Dentro do cockpit, Charles Leclerc registrou a simulação de classificação mais rápida da semana, reforçando a impressão de que a Ferrari reúne velocidade real.
Expectativa x cautela
Stefano Domenicali, CEO da F1, destacou que a equipe de Maranello parte de “base sólida” e que tanto Leclerc quanto Hamilton demonstram confiança. Vasseur, porém, pregou prudência: para ele, o campeonato será definido pela capacidade de desenvolver e produzir peças ao longo do ano, não pelos resultados dos testes.
James Vowles acrescentou um alerta estratégico, lembrando que a Red Bull mostrou força antes de ver sua unidade de potência questionada e reduzir o ritmo aparente. Assim, embora a Ferrari deixe o Bahrein sob holofotes, o equilíbrio pode mudar rapidamente em uma categoria onde desenvolvimento contínuo vale tanto quanto velocidade de topo.
Com informações de Autoracing
