Uma atualização praticamente despercebida nos testes de pré-temporada da Fórmula 1, no Bahrein, colocou a Mercedes sob os holofotes às vésperas do campeonato de 2026. O especialista técnico Sam Collins revelou que a equipe levou ao último dia de atividades um pacote aerodinâmico robusto para o W17, incluindo uma nova asa traseira com placas laterais redesenhadas e pequenas extensões na borda superior.
“No início achei que fossem suportes para sensores, mas, olhando de perto, tratam-se de peças aerodinâmicas propriamente ditas. É fascinante”, afirmou Collins, levantando a hipótese de inspiração no Porsche 917 de cauda longa. Segundo ele, o conjunto deve atrair a atenção imediata das demais equipes.
Além da asa traseira, o analista destacou a configuração escolhida pela Mercedes para a asa dianteira. O time — assim como a Aston Martin — optou por usar apenas um flap móvel em cada lado. Os regulamentos de 2026 voltam a permitir elementos móveis na parte frontal do carro, integrados ao sistema aerodinâmico ativo. Algumas equipes preferiram atuar apenas no elemento traseiro, e ainda não há consenso sobre qual solução trará mais eficiência.
A Mercedes chega à nova era da Fórmula 1 apontada como favorita sobretudo pelos motores atualizados. George Russell desponta entre os candidatos ao título, enquanto rivais especulam que a escuderia alemã guarda desempenho extra para revelar no Grande Prêmio da Austrália, marcado para 8 de março.
Com informações de F1Mania.net
