A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou que um sistema semiautomatizado apoiado por inteligência artificial passará a monitorar os limites de pista da Fórmula 1 a partir da temporada 2026.
Ferramenta ECAT entra em ação
Batizado internamente de ECAT (Every Car All Turns), o recurso será conectado ao atual software de gerenciamento de corridas da entidade. A solução combina visão computacional com dados de microssetores, permitindo comparar em tempo real a posição de cada carro com um modelo digital de referência do traçado.
Quando o programa detecta uma possível infração, o lance é sinalizado automaticamente para revisão dos comissários. A expectativa é que até 95 % dos casos sejam filtrados pela plataforma antes de chegar à análise humana, diminuindo debates sobre decisões inconsistentes e acelerando o veredito em provas.
Operação centralizada das câmeras
Segundo Chris Bentley, chefe de Estratégia de Sistemas de Informação para monopostos da FIA, o ECAT trabalha a partir de um controlador central de câmeras. A configuração permite definir distâncias a partir de um único ponto, distribuir cálculos por toda a rede e processar trechos específicos de vídeo em qualquer máquina conectada.
Com isso, a FIA projeta ganho de escala no volume de dados analisados, mantendo a autoridade final dos comissários sobre cada decisão. O objetivo, destaca a entidade, é fornecer critérios padronizados e evidências visuais mais claras às equipes, não substituir o julgamento humano.
Contexto de transformação digital
A introdução do ECAT reflete a crescente presença de inteligência artificial na Fórmula 1, já aplicada em estratégias de corrida, simulações e análise avançada de dados. Diversas equipes do grid de 2026 contam com parceiros especializados em IA.
No mesmo dia em que o novo sistema foi divulgado, Lewis Hamilton — cujo capacete leva o patrocínio da Perplexity AI — incentivou profissionais, em postagem no LinkedIn, a manterem a mente aberta diante da rápida evolução tecnológica e afirmou que a capacidade de adaptação poderá definir futuras lideranças.
A ferramenta deve estrear oficialmente na primeira etapa do campeonato de 2026, marcada para Melbourne, encerrando anos de polêmica sobre a delimitação de pista.
Com informações de Autoracing
