Max Verstappen, Lewis Hamilton e Fernando Alonso recusaram participar de entrevistas exclusivas para a oitava temporada de “Drive to Survive”, série documental da Netflix sobre a Fórmula 1. Os três campeões mundiais aparecem apenas em imagens de coletivas oficiais e transmissões de TV já existentes.
Recusa consolidada de Verstappen
A decisão de Verstappen era esperada. O holandês critica a produção desde as primeiras temporadas, afirmando que o programa “fabrica rivalidades” e retira comentários de contexto. Por considerar que o conteúdo “finge drama”, o piloto manteve a postura de não conceder novos depoimentos.
Hamilton e Alonso seguem mesmo caminho
Conhecido por participar de projetos fora das pistas — entre eles o filme oficial da F1 —, Hamilton também optou por não falar à série, apesar de sua primeira temporada desafiadora na Ferrari. Alonso adotou postura idêntica, preferindo não gravar material inédito.
Público jovem e crescimento feminino
Segundo dados do setor, 43% da base atual de fãs da Fórmula 1 tem menos de 35 anos, porcentual que cresce desde 2018. Mulheres já representam entre 35% e 40% da audiência global, impulsionando o campeonato rumo à marca de um bilhão de torcedores no mundo.
Domenicali defende o formato
Às críticas de que a série se assemelha a “Game of Thrones”, o CEO da categoria, Stefano Domenicali, respondeu ao jornal Corriere della Sera que há, sim, coordenação narrativa, mas que um bom diretor deve valorizar as características de cada piloto. Para ele, os competidores entendem a necessidade de dialogar diretamente com o público.
Sinais de desgaste
Apesar de continuar como o documentário esportivo mais visto da plataforma — mais de 10 milhões de visualizações na última temporada —, a audiência registrou queda aproximada de 10% ano a ano, segundo a colunista Natalia Tautiva, do El Mundo Deportivo. Ela avalia que o foco migrou do conteúdo esportivo para o entretenimento.
Bastidores disputados
A seleção de cenas também ganhou contornos estratégicos. Oliver Bearman, da Haas, relatou ter gravado por até quatro dias sem ver qualquer trecho incluído no corte final. Gunther Steiner, ex-chefe da equipe, perdeu espaço para Flavio Briatore, consultor da Alpine, que protagoniza momentos de tensão — em um deles, o italiano dispara contra Franco Colapinto: “Eu não dou a mínima. Eu decido o que faço. O problema é você”.
A nova temporada, portanto, mantém o apelo comercial da série, mas evidencia resistência cada vez maior entre pilotos de ponta e parte da base tradicional de fãs da Fórmula 1.
Com informações de Autoracing
