A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou nesta sexta-feira, 6 de março de 2026, um pacote de mudanças no padrão de pilotagem e no sistema de penalidades da Fórmula 1. As alterações passam a valer a partir da temporada 2026 e reduzem a aplicação de pontos na superlicença, concentrando punições apenas em manobras consideradas perigosas, imprudentes ou deliberadamente antidesportivas.
Revisão debatida no GP do Catar
As novas regras são resultado de uma reunião realizada durante o Grande Prêmio do Catar, em novembro do ano passado, que contou com a participação de pilotos e representantes da Grand Prix Drivers’ Association (GPDA). O objetivo, segundo a federação, foi alinhar o regulamento às preocupações apresentadas pelos competidores.
Pontos de penalidade restritos
O documento publicado pela FIA estabelece que pontos só serão somados à carteira dos pilotos em casos de colisões provocadas por conduta perigosa, atos claramente imprudentes ou comportamento considerado antidesportivo. A entidade afirma que os comissários terão maior margem de interpretação, levando em conta fatores de contexto antes de determinar sanções.
Critérios para disputas e ultrapassagens
Quatro observações passam a nortear a análise de incidentes em disputas de posição:
- O carro que ataca ou defende não deve ser ignorado na avaliação.
- Travagens de roda ou pequenas correções de volante não indicam, por si só, perda de controle.
- Perdas momentâneas de aderência podem ocorrer ao tentar evitar contato ou por limitações físicas.
- O ponto de ápice da curva pode variar conforme a linha escolhida ou o traçado da curva.
Novas orientações para bandeiras azuis
Em situações de bandeira azul, retardatários devem ceder passagem imediatamente. A recusa em facilitar a ultrapassagem no próximo trecho reto tende a ser considerada infração. Duas circunstâncias serão quase sempre punidas:
- Quando a ultrapassagem só acontece após oito painéis luminosos consecutivos.
- Quando o piloto retardatário demora intencionalmente à espera da mensagem “OVERTAKE” do carro mais rápido.
Procedimentos sob bandeiras amarelas
Cabe ao piloto demonstrar redução de velocidade suficiente em bandeira amarela simples ou dupla. Os comissários observarão aceleração, frenagem e ângulo de direção antes e durante o setor sinalizado. Como referência:
- Bandeira amarela simples: aumento mínimo de 5% no tempo do setor pode comprovar a desaceleração.
- Bandeira amarela dupla: aumento de pelo menos 15% em relação a voltas anteriores em condições semelhantes.
Perdas de controle durante qualquer bandeira amarela serão normalmente investigadas.
As mudanças entram em vigor na abertura do campeonato de 2026, com a promessa de tornar as decisões dos comissários mais consistentes e focadas na segurança.
Com informações de Autoracing
