O chefe da McLaren, Andrea Stella, acredita que o gerenciamento de energia terá peso reduzido no GP da China, marcado para este fim de semana, em comparação com o que se viu na etapa anterior da Fórmula 1, em Melbourne.
Durante a classificação na Austrália, os pilotos precisaram aliviar o acelerador para evitar o esgotamento total da bateria, já que o circuito oferecia poucas zonas de frenagem para a recuperação de energia. Segundo Stella, o traçado de Xangai deve permitir um uso mais convencional do sistema híbrido.
“Se pensarmos em um circuito como o Bahrein, por exemplo, diria que a corrida na China será mais próxima do padrão tradicional, porque o piloto pode frear, recuperar energia e liberá-la na saída das curvas”, afirmou o dirigente ao GPblog.
Ele explicou que, na Austrália, a dinâmica foi diferente: “O piloto precisava poupar a bateria aliviando o acelerador e recorrendo ao chamado super clipping, sem forçar em alta velocidade. Ali, isso se tornou um artifício tanto na pilotagem quanto na estratégia de corrida”.
Embora reconheça que cada circuito impõe características próprias, Stella ressaltou que os principais pontos de atenção no gerenciamento de energia permanecem, independentemente do local: “Os três aspectos cruciais continuam valendo para todos os traçados”.
Com informações de F1Mania
