Sexta-feira, 13 de março de 2026 – George Russell largará na pole position da corrida sprint do Grande Prêmio da China de Fórmula 1, mas mantém a atenção voltada para o desempenho da Ferrari nas primeiras centenas de metros.
O britânico da Mercedes dominou a classificação no Circuito Internacional de Xangai e cravou uma volta quase três décimos mais veloz que a de seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, segundo colocado. Mesmo com o resultado, Russell destacou o perigo representado por Lewis Hamilton e Charles Leclerc, que partirão da quarta e da sexta posições, respectivamente.
Ferrari mostra força nas largadas
A preocupação do líder do grid tem origem no desempenho já registrado pela escuderia de Maranello nesta temporada. No GP da Austrália, Leclerc saiu apenas em quarto, mas ultrapassou Russell, Antonelli e Isack Hadjar (Red Bull) ainda antes da primeira curva, assumindo a ponta e protagonizando um duelo intenso com o piloto da Mercedes nas dez voltas iniciais.
“Desde Melbourne, tudo o que fazemos tem sido focado em melhorar a largada”, afirmou Russell. “Estamos tentando entender onde avançar e, felizmente, acho que encontramos algumas melhorias.” Ele admitiu que as voltas iniciais em Albert Park foram “mais arriscadas do que gostaríamos”, razão pela qual espera observar resultados diferentes na China.
Desempenho da Mercedes anima britânico
Apesar da cautela, Russell elogiou o W17 nas curvas de Xangai. “O carro está incrível. Sabíamos, depois de Melbourne, que tínhamos um equipamento competitivo, e o motor também vem funcionando muito bem. Hoje foi realmente um prazer pilotar”, disse.
O piloto comparou ainda os tempos registrados com os do ano passado. A marca desta sexta-feira ficou quatro décimos acima de sua própria volta na classificação para a sprint de 2025 e sete décimos acima da pole obtida por Hamilton naquela ocasião, números que reforçam a impressão de ritmo elevado no traçado chinês.
A corrida sprint está marcada para este sábado, quando Russell tentará converter a pole em vitória e, sobretudo, conter o tradicional ímpeto da Ferrari na largada.
Com informações de Autoracing
