CHARLOTTE (EUA) – A NASCAR chegou a um acordo em 11 de dezembro de 2025 com as equipes 23XI Racing e Front Row Motorsports, pondo fim ao processo antitruste aberto em 2 de outubro de 2024. A conciliação ocorreu 435 dias depois de o advogado Jeffrey Kessler, representante dos times, prever que a entidade precisaria “mudar ou seria mudada”.
O que estava em jogo
A ação movida em conjunto pelas duas equipes questionava o modelo econômico e de governança da categoria. Entre as reclamações estavam:
- Ausência de um sistema permanente de franquias (charters) para as escuderias;
- Divisão considerada desigual das receitas;
- Perda de influência dos times após a eliminação da regra de três advertências (“three-strike rule”).
Pontos do acordo
O juiz federal Kenneth Bell, responsável pelo caso, elogiou o entendimento e autorizou a assinatura do termo. Segundo declaração feita em audiência, Bell avaliou que o resultado “será ótimo para a NASCAR, para as equipes, para os pilotos e, em última instância, para os fãs”.
Entre os principais itens acertados estão:
- Transformação dos charters da Cup Series em propriedades permanentes das equipes;
- Ajuste na distribuição de receitas entre a entidade e os times;
- Criação de uma nova política de governança, com um sistema de cinco advertências que garante voz às escuderias.
Repercussão
Denny Hamlin, Michael Jordan (coproprietários da 23XI) e Bob Jenkins (dono da Front Row) foram saudados por colegas de paddock após o anúncio. John Stephenson Jr., advogado pessoal de Jim France, afirmou em nome da família que dirige a NASCAR: “Estamos satisfeitos por deixar essas diferenças para trás, preservar o sistema de charters em benefício de todos os envolvidos e focar no crescimento do esporte”.
Apesar do clima cordial no tribunal, o processo expôs trocas de mensagens e e-mails negativos que desgastaram a imagem da organização perante torcedores e participantes do campeonato.
Trajetória do processo
Além de 14 meses de depoimentos e coleta de provas, o caso contou com oito dias de julgamento no fim de 2025. Em junho, diante da escalada do conflito, Bell chegou a criticar o comportamento das partes: “Estou impressionado com o esforço para incendiar esta casa sobre a cabeça de todos”, disse na ocasião.
Com o acordo homologado, as partes encerram o litígio, enquanto a categoria se prepara para implementar as mudanças já na próxima temporada.
Com informações de RACER
