O ex-piloto francês Jean Alesi declarou neste domingo, 12 de abril de 2026, que os regulamentos de gestão de energia da Fórmula 1 reduzem a vantagem natural dos competidores mais rápidos, como Max Verstappen. Segundo ele, a necessidade de poupar bateria ao longo da volta obriga os pilotos a aliviar o ritmo em trechos decisivos.
Dependência da bateria muda estilo de pilotagem
Alesi ressaltou que a combinação entre motor a combustão e parte elétrica, além do chamado “super clipping”, impede o uso pleno da potência durante todo o giro. Na visão do francês, a situação afeta até sessões de classificação, pois mesmo em voltas rápidas é preciso administrar a energia acumulada.
“Max está em dificuldade porque o sistema atual entrega menos potência elétrica quando o acelerador exige tudo”, relatou o ex-piloto, citando também Charles Leclerc como outro exemplo de competidor que perde tempo no fim da volta, apesar de ser o mais veloz em cada curva.
Vantagem técnica diminui na largada
Enquanto Leclerc ainda consegue disputar posições graças às boas saídas da Ferrari, Verstappen e o estreante Isack Hadjar sofrem com o impulso inicial do conjunto Red Bull / Ford, relatou Alesi. Para ele, o equilíbrio entre pilotos experientes e novatos se estreitou justamente por causa da limitação imposta ao uso da parte elétrica.
Verstappen pressiona por mudanças
Descontente, Verstappen chegou a comparar os novos motores a “Mario Kart”, aludindo ao uso de cogumelos de potência. Alesi considera legítima a postura do holandês: “Cabe aos engenheiros resolverem; o piloto precisa mostrar onde o carro deve melhorar, seja no motor ou na aerodinâmica”.
O francês defende que manifestações públicas desse tipo servem para acelerar soluções internas, sem que isso represente um rompimento com a equipe. “Se o piloto disser apenas que tudo é perfeito, nada evolui”, concluiu.
Com informações de Autoracing
