A Aston Martin estuda uma saída incomum para o Grande Prêmio da Austrália, marcado para domingo (8) em Melbourne, primeira etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. Segundo fontes ligadas à equipe de Silverstone, a direção analisa duas possibilidades diante dos problemas de confiabilidade detectados nos testes coletivos do Bahrein: invocar força maior para não largar ou, mais provável, completar apenas a distância mínima exigida antes de recolher seus carros aos boxes.
Problemas expostos nos testes
Durante as duas semanas de ensaios no Circuito de Sakhir, a escuderia registrou apenas 400 voltas na segunda bateria – o menor número entre as 11 equipes inscritas no campeonato. As falhas mecânicas persistem e colocam em dúvida a capacidade dos carros terminarem as 58 voltas previstas para a prova australiana.
Discussão interna sobre força maior
Integrantes da Aston Martin discutiram recorrer à cláusula de força maior para justificar eventual ausência. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), porém, raramente aceita esse argumento. Além disso, a retirada violaria o Pacto de Concórdia, que obriga participação em todas as etapas do calendário.
Estratégia de poucas voltas
Diante da baixa probabilidade de afastamento sem punições, o caminho considerado é alinhar no grid, cumprir algumas voltas e abandonar antes que as falhas provoquem danos maiores. O regulamento não define um número mínimo de voltas para escapar de sanções; exige apenas que o piloto complete 90% do total do vencedor para ser classificado como terminou.
Precedente histórico
A Fórmula 1 já viveu situação semelhante em 2005, quando 14 carros calçados com pneus Michelin deixaram a pista após a volta de apresentação no GP dos Estados Unidos, em Indianápolis, por questões de segurança. Na ocasião, apenas seis veículos equipados com pneus Bridgestone disputaram a corrida.
O primeiro treino livre em Melbourne ocorre na quinta-feira (5), às 22h30 no horário de Brasília. Até lá, a Aston Martin tentará decidir se parte para a medida extrema ou se assume o risco de completar a prova integralmente.
Com informações de Autoracing
