A Fórmula 1 abriu a semana com várias movimentações internas. Na segunda-feira, 19, surgiram rumores sobre dificuldades na nova unidade de potência da Mercedes para 2026, além de alterações na Aston Martin, Ferrari e Haas.
Motor da Mercedes vira assunto no paddock
O ex-piloto e ex-comissário Johnny Herbert relatou ter ouvido que o motor previsto para 2026 da Mercedes apresentou falhas na primeira integração com o carro, chegando a não ligar durante verificações iniciais. A questão ocorre em meio às discussões sobre o futuro regulamento de motores e a suspeita de que dois fabricantes estariam explorando um recurso ligado à compressão. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) tem uma reunião técnica marcada para 22 de janeiro, na qual o tema deve ser abordado de forma rotineira.
Aston Martin fora dos carros de segurança
A partir de 2026, a Aston Martin deixará de fornecer o Safety Car e o Medical Car da categoria. O serviço voltará a ser exclusivo da Mercedes já na próxima temporada, encerrando o formato compartilhado adotado nos últimos anos.
Possível troca de engenheiro na Ferrari
Nos boxes da Ferrari, ganha força a possibilidade de Luca Diella assumir o posto de engenheiro de corrida de Lewis Hamilton em 2026, substituindo Riccardo Adami. Diella já atua na equipe de Maranello e é apontado como opção natural para a função.
Haas investe em simulador próprio
A Haas anunciou que pretende reduzir a dependência da estrutura da Ferrari com a instalação de um simulador próprio em 2026. O recurso deve ampliar a autonomia da escuderia norte-americana em acertos de pista e desenvolvimento aerodinâmico.
Além dessas novidades, a semana inclui lançamentos de pinturas e carros, bem como a expectativa pelos testes privados em Barcelona, que se aproximam e devem oferecer as primeiras respostas da nova fase técnica da F1.
Com informações de F1Mania.net
