A histórica disputa entre General Motors e Ford ganhou novos capítulos antes mesmo de as duas montadoras dividirem o grid da Fórmula 1 em 2026. Na quinta-feira, 15 de janeiro de 2026, Dan Towriss, diretor executivo do projeto da Cadillac na categoria, colocou em dúvida a profundidade da parceria entre Ford e Red Bull e afirmou que os modelos de entrada das duas empresas são “totalmente diferentes”.
Cadillac ressalta participação integral da GM
Segundo Towriss, a GM optou por assumir um papel central no novo time que levará o nome Cadillac. O executivo explicou que a montadora detém participação direta na equipe e se envolve desde as primeiras definições técnicas. “Eles [GM] estão profundamente envolvidos do ponto de vista da engenharia e participaram desde o primeiro dia”, declarou ao The Athletic. Para ele, o acordo firmado pela Ford não se compara: “Um é praticamente um contrato de marketing com impacto limitado, enquanto a GM é proprietária de parte da equipe”, disse.
Ford responde e defende parceria com Red Bull
A repercussão levou Mark Rushbrook, chefe global da Ford Racing, a defender publicamente o projeto que une a marca de Dearborn à Red Bull Powertrains. Rushbrook garantiu que o compromisso da Ford vai além da visibilidade da marca. “As pessoas sempre terão suas opiniões. Mas, se vissem o que acontece nos bastidores, mudariam rapidamente de ideia”, afirmou à mesma publicação. O executivo destacou que há um esforço conjunto para desenvolver a unidade de potência que estreará em 2026 e classificou o cronograma como “um enorme desafio” técnico e de tempo.
Clássica rivalidade chega à F1
GM e Ford travam duelos históricos em categorias como NASCAR e provas de endurance, mas nunca se enfrentaram na elite do automobilismo mundial. Com o novo regulamento de motores previsto para 2026, Cadillac e Ford finalmente levarão a rivalidade para a Fórmula 1, prometendo não apenas disputas na pista, mas também nos bastidores estratégicos e políticos do esporte.
Com informações de AutoRacing
