O diretor da equipe Sauber, Jonathan Wheatley, destacou neste sábado (8) a eficiência dos atuais padrões de segurança da Fórmula 1 depois de ver Gabriel Bortoleto deixar sem ferimentos um grave acidente no fim da corrida Sprint do Grande Prêmio de São Paulo.
Na volta derradeira, o brasileiro tentava ultrapassar Alex Albon na aproximação da Curva 1 quando perdeu o controle ao contornar a parte interna da pista. O carro tocou primeiro um muro de concreto e, em seguida, foi lançado com força contra a barreira externa, já em alta velocidade. A batida ocorreu com pneus slick em condições de pista escorregadia e destruiu praticamente todo o monoposto.
Apesar da violência do impacto, Bortoleto foi liberado após avaliação no centro médico do autódromo. “Conversei com o responsável pelo centro médico e, por enquanto, ele está absolutamente bem, sem qualquer lesão”, relatou Wheatley à F1 TV. “É um exemplo do trabalho impressionante que a FIA vem fazendo em segurança, em parceria com as equipes. Um choque dessa magnitude e o piloto sai andando: isso diz tudo”.
Investigação será feita com calma
Wheatley evitou apontar as causas do acidente. “Ainda é cedo para entender o que houve. Primeiro pensei em garantir que o piloto estivesse OK; o resto veremos depois. Foi um dos maiores acidentes que vi em muito tempo”, afirmou.
Corrida contra o relógio
A equipe suíça tem apenas cerca de três horas entre o fim da Sprint e o início do treino classificatório. Segundo o dirigente, a solução será montar um chassi novo. “Nem avaliamos se dá para reaproveitar algo; vamos construir outro carro. Para ele, a prioridade é voltar à pista o quanto antes”, disse.
Dados ainda úteis após outro incidente
Mais cedo na mesma Sprint, Nico Hülkenberg também bateu, mas conseguiu retornar depois de uma bandeira vermelha. Para Wheatley, mesmo com os incidentes a Sauber coletou informações valiosas. “Nico largou do fundo, fizemos reparos, ele rodou algumas voltas, recarregou a bateria e atacou de novo. Isso já dá um bom material para a classificação”, concluiu.
Com informações de RACER
