O ex-piloto David Coulthard apontou uma medida direta para evitar colisões consideradas perigosas na Fórmula 1 a partir de 2026. Em entrevista ao podcast Up to Speed, publicada nesta quinta-feira, 9 de abril de 2026, o escocês defendeu que determinados trechos dos circuitos fiquem isentos do sistema de recuperação de energia dos novos motores.
Incidente no Japão acendeu o alerta
A proposta ganhou força após o Grande Prêmio do Japão, quando Oliver Bearman se envolveu em um incidente com Franco Colapinto. Bearman foi surpreendido pela diferença de velocidade ao se aproximar do carro à frente, evidenciando um problema gerado pelo novo regulamento de unidades de potência.
Motores mais lentos no fim da reta
Desde 2026, os propulsores perdem velocidade nos metros finais das retas para acumular energia, criando variações bruscas de ritmo entre os competidores. Segundo Coulthard, essa desaceleração repentina eleva significativamente a chance de toques, pois os pilotos dependem de referências visuais e de velocidade constantes.
Eau Rouge como exemplo crítico
Entre os pontos mais sensíveis, Coulthard citou a curva Eau Rouge, em Spa-Francorchamps. Por ser cega e localizada em uma elevação, a curva oferece pouca visibilidade. “Se houver um carro logo à frente, a diferença de 40 ou 50 km/h se torna extremamente perigosa”, alertou.
Para o ex-piloto, excluir curvas desse tipo do processo de recuperação de energia reduziria o risco de colisões e protegeria os competidores, sem comprometer o objetivo do regulamento de tornar os carros mais sustentáveis.
Com informações de Autoracing
