ABU DHABI (9 de dezembro de 2025) – O norte-americano Jak Crawford, piloto de desenvolvimento da Aston Martin, registrou o melhor tempo no teste de pneus da Pirelli que encerrou a temporada da Fórmula 1 no circuito de Yas Marina.
Crawford cravou 1min23s766 na sessão vespertina com o carro “mule” não modificado e calçado com compostos de 2025, terminando pouco menos de um segundo à frente de Paul Aron (Sauber). Luke Browning (Williams) completou os três mais rápidos ao anotar 1min23s930.
Simulações para 2026
Todas as equipes puderam instalar dispositivos para estudar o comportamento dos carros com a aerodinâmica ativa que estreia em 2026. Apenas Mercedes e Ferrari exibiram asas dianteiras visivelmente diferentes: a Mercedes utilizou um sistema hidráulico com tubos externos ligados às abas, enquanto a Ferrari optou por uma solução mais discreta. Graças a esses recursos, as duas equipes foram dispensadas do limite de 300 km/h imposto pela Pirelli, podendo acionar o modo de baixa resistência ao ar (SLM) em trechos determinados pela FIA.
Pista movimentada e apenas uma bandeira vermelha
O único incidente que interrompeu a atividade ocorreu quando o reserva da Haas, Ryo Hirakawa, rodou de ré e tocou o muro na curva 1. No restante do dia, 15 titulares de 2026 dividiram a pista com novatos em carros adaptados.
Recém-coroado campeão, Lando Norris abriu o dia na McLaren com 71 voltas e um capacete dourado comemorativo. Oscar Piastri assumiu o cockpit à tarde. A Ferrari dividiu suas tarefas entre Charles Leclerc (manhã) e Lewis Hamilton (tarde); a Williams colocou Carlos Sainz e Alex Albon na pista; a Sauber alternou Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto; já a Haas teve Ollie Bearman pela manhã e Esteban Ocon, que completou apenas quatro voltas antes de um problema de motor.
A Red Bull manteve Isack Hadjar o dia todo, preparando o francês para sua estreia na equipe em 2026. Com Hadjar ocupado, a Racing Bulls pôde alinhar sua dupla completa para o próximo campeonato: Liam Lawson trabalhou com os pneus da Pirelli, enquanto o estreante Arvid Lindblad conduziu o programa de jovens pilotos.
Voltas e quilometragem
Kimi Antonelli, único representante da Mercedes no teste, foi o piloto que mais rodou: 157 voltas e o sexto tempo geral, liderando o grupo que usou os novos pneus de 2026. Pato O’Ward, da McLaren, adicionou 127 voltas ao seu currículo na F1 e fechou logo atrás do italiano.
Palavra da Pirelli
De acordo com Mario Isola, dirigente máximo de competições da fabricante italiana, esta foi a primeira ocasião em que todas as equipes puderam avaliar toda a nova gama de compostos para 2026 em condições comparáveis. O executivo destacou que os dados coletados são essenciais para confirmar as diferenças de performance e os níveis de degradação entre as misturas, além de analisar a propensão a granulação e superaquecimento dos pneus com área de contato reduzida.
A Pirelli deve homologar oficialmente as especificações na próxima segunda-feira, e a próxima oportunidade de pista ocorrerá no fim de janeiro, em Barcelona, já com os carros da nova geração.
Com informações de RACER
