A repercussão das declarações de John Elkann sobre os pilotos da Ferrari segue dominando os jornais esportivos da Itália. Na última quarta-feira (12), em evento realizado em Milão, o presidente da montadora afirmou que os competidores “precisam falar menos” e concentrar-se mais na equipe. A frase expôs o clima tenso em Maranello e desencadeou interpretações distintas na mídia local.
Alvo principal seria Lewis Hamilton
Segundo Daniele Sparisci, do Corriere della Sera, Elkann direcionou o recado especialmente a Lewis Hamilton. O heptacampeão ainda não conquistou pódios desde que passou a correr pela escuderia e, nos bastidores, o presidente estaria frustrado com o desempenho e com as frequentes críticas públicas do britânico.
Uma das situações lembradas pelo jornal ocorreu no GP de São Paulo, quando Hamilton chamou os comissários da FIA de “piada” após receber cinco segundos de punição pelo toque em Franco Colapinto. Para Sparisci, episódios desse tipo criam desconforto que a Ferrari tradicionalmente evita.
Apelo por calma no paddock
Carlo Vanzini, narrador da Sky Italia, defendeu postura mais cautelosa. Ele destacou que os números da equipe são “embaraçosos” tanto na comparação com rivais quanto internamente, e sugeriu silêncio temporário para reavaliar erros e resgatar a competitividade.
Problemas estruturais em foco
No Gazzetta dello Sport, Luigi Perna apontou falhas além do trabalho dos pilotos. A Ferrari é a única das grandes equipes sem vitória na temporada 2025; o último triunfo ocorreu no GP da Cidade do México de 2024, com Carlos Sainz, dispensado para a chegada de Hamilton. A marca já soma 25 corridas sem vencer, o sexto maior jejum da história da escuderia.
Confiança condicionada em Vasseur
Em meio a especulações sobre o futuro de Frédéric Vasseur, Elkann declarou ao Corriere dello Sport que mantém apoio ao chefe de equipe. O dirigente, contudo, deixou claro que espera resultados concretos nas próximas etapas para recolocar a Ferrari na luta por vitórias.
As reações divergentes da imprensa ilustram a pressão crescente sobre pilotos e direção técnica, enquanto a equipe busca soluções para encerrar o período mais longo sem vitórias desde 2020.
Com informações de Autoracing
