A temporada 2026 da Fórmula 1 começa neste domingo (data local) em Albert Park, e a Pirelli prevê que o gerenciamento de pneus será decisivo, apesar do domínio da Mercedes na classificação. A fornecedora italiana indica que um pit stop único, começando com o composto Médio e trocando para o Duro entre as voltas 20 e 26, deve ser a tática mais rápida para completar as 58 voltas em Melbourne.
Efeito do grid
George Russell largará na pole, três décimos à frente de Kimi Antonelli, garantindo a primeira fila toda da Mercedes. Isack Hadjar parte em terceiro, a oito décimos do tempo da pole, enquanto Max Verstappen larga em 20.º após sofrer acidente na curva 1 durante a classificação e não registrar volta rápida.
Baixa degradação amplia opções
Segundo o diretor de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, os dados coletados nos treinos mostram desgaste moderado e bom controle de graining nos pneus dianteiros. “Com esses indicadores, acreditamos que os três compostos podem ser utilizados”, afirmou.
Estratégias alternativas
Equipes imediatamente atrás da Mercedes — casos de McLaren, Ferrari e Red Bull — podem adotar uma postura mais agressiva, largando de Macios e trocando para Duros entre as voltas 15 e 21, buscando ganhar posições na largada em um circuito de ultrapassagens limitadas.
A possibilidade de Safety Car é considerada alta após os diversos incidentes com bandeira vermelha nos treinos. Situações de neutralização podem abrir espaço para dois pit stops. As combinações mais velozes para essa configuração são:
- Médio > Duro > Médio, com paradas estimadas nas voltas 14-20 e 38-44;
- Macio > Médio > Macio, dentro das mesmas janelas.
Verstappen mira estratégia invertida
Partindo da 20.ª colocação, Verstappen deve iniciar com pneus Duros e trocar para Médios ou Macios nas voltas finais, tentando aproveitar eventuais neutralizações para ganhar terreno.
Clima não deve interferir
A previsão indica tempo seco para todo o fim de semana, após chuvas no início da semana em Melbourne. Com a pista mais emborrachada e temperaturas ligeiramente mais baixas que nos treinos livres, a administração do desgaste de pneus tende a ganhar ainda mais relevância.
Com múltiplas rotas estratégicas em jogo, a corrida australiana promete ser menos sobre posição de largada e mais sobre execução impecável nos boxes.
Com informações de F1Mania
