A Fórmula 1 estuda alterações significativas no formato das sessões de classificação ainda para a temporada 2024. As discussões ganharam força após o Grande Prêmio do Japão, quando a forte batida de Oliver Bearman (Haas) evidenciou preocupações com as diferenças de velocidade causadas pela recuperação de energia dos carros.
Preocupação com variação de velocidade
De acordo com o site britânico The Race, membros do paddock temem que a desaceleração repentina provocada pelo harvesting das baterias, além de questões de segurança, prejudique a imagem da categoria. Por isso, diversos cenários estão em análise para suavizar essas variações.
Opções sobre a mesa
Entre as propostas debatidas estão:
- Redução do boost elétrico: limitar a liberação de energia de 350 kW para 200 kW, distribuindo a potência por um período maior nas retas.
- Aumento do superclipping: elevar a captação de energia de 200 kW para 350 kW, embora o efeito prático seja considerado pequeno.
- Corte no harvesting: o limite já caiu de 9 MJ para 8 MJ na classificação de Suzuka e pode chegar a 6 MJ no restante do campeonato. A medida reduziria a necessidade de lift-and-coast, mas pode deixar as voltas até dois segundos mais lentas pelas perdas de velocidade em reta.
- Alteração do fluxo de combustível: mudança testada no Japão, mas com receio de afetar a confiabilidade das unidades de potência, projetadas para o regime atual.
- DRS ampliado: permitir o “modo reta” fora das zonas pré-definidas, incluindo trechos velozes como a curva 130R, em Suzuka.
Uso ilimitado do DRS em estudo
A solução considerada mais ousada prevê liberar o DRS (ou modo reta) sem restrições durante toda a sessão classificatória. Segundo os engenheiros envolvidos, a redução de arrasto poderia elevar as velocidades de ponta, aproximar tempos de volta e, consequentemente, tornar o sábado mais atraente para o público.
As propostas ainda serão debatidas entre FIA, FOM e equipes antes de qualquer decisão formal. Caso aprovadas, as mudanças valeriam apenas para a classificação, preservando o formato atual das corridas.
Com informações de F1Mania.net
