A partir da temporada 2026, a Fórmula 1 passará a contar com o corner mode, recurso que ajusta automaticamente a aerodinâmica dos carros nas seções de curva. O novo dispositivo faz parte do pacote de regulamentações que introduz asas ativas, capazes de modificar a carga aerodinâmica de acordo com cada trecho do circuito.
Com a adoção da aerodinâmica ativa, tanto a asa dianteira quanto a traseira poderão se mover em dois modos distintos:
Straight mode
Nas retas, a asa traseira abre uma fenda — funcionamento semelhante ao antigo DRS — enquanto elementos da asa dianteira se abaixam. O objetivo é reduzir o arrasto e permitir maior velocidade máxima.
Corner mode
Ao entrar em curvas, as asas dianteira e traseira se fecham, restabelecendo a carga aerodinâmica integral do carro. Esse acréscimo de downforce proporciona maior estabilidade e aderência, facilitando a condução até o próximo ponto de ativação do straight mode.
Os dois modos trabalham de forma complementar, garantindo que o monoposto se adapte rapidamente às diferentes exigências de cada parte do traçado, seja para maximizar a velocidade em linha reta ou para oferecer maior apoio nas curvas.
Com informações de F1Mania
