Londres, 24 de setembro de 2025 – Dezesseis anos depois de perder o título mundial de Fórmula 1 por um ponto, Felipe Massa entrou com ação no Tribunal Superior de Londres pedindo indenização de até US$ 82 milhões pelo escândalo conhecido como “Crashgate”, ocorrido no Grande Prêmio de Singapura de 2008.
A audiência preliminar está marcada para 28 de outubro e definirá quais provas serão aceitas, os pontos legais prioritários e o cronograma do processo. O brasileiro move a ação contra a Formula One Management (FOM), a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e Bernie Ecclestone, alegando falhas na condução do esporte durante a etapa de Singapura.
Acusação de conhecimento prévio
Massa sustenta que a liderança da categoria já sabia, em 2008, que o acidente de Nelson Piquet Jr. foi deliberadamente provocado para beneficiar Fernando Alonso, então piloto da Renault. Em entrevista de 2023, Ecclestone declarou que ele e o então presidente da FIA, Max Mosley, tinham ciência do incidente, mas optaram por não agir para evitar o “grande escândalo”. Segundo Massa, o silêncio prejudicou um campeonato decidido por margem mínima.
Impacto da batida
No GP de Singapura, Massa liderava a corrida quando Piquet Jr. bateu no muro. Durante o safety car, a Ferrari chamou o brasileiro aos boxes, mas a mangueira de combustível ficou presa ao carro, fazendo-o perder tempo decisivo. Ele terminou em 13.º, fora da zona de pontos, resultado que se mostrou crucial: semanas depois, Lewis Hamilton conquistou o título em São Paulo com apenas um ponto de vantagem.
Objetivo da ação
Representado pelo advogado Nick De Marco KC, Massa afirma não querer reescrever o resultado do campeonato, mas obter compensação financeira pelos prejuízos esportivos e comerciais. Hamilton não é parte no processo.
Possíveis repercussões
Se o tribunal aceitar os argumentos de Massa e concluir que dirigentes da Fórmula 1 sabiam do plano e silenciaram, questões sobre governança e transparência da FIA podem ganhar novo destaque. Caso contrário, o julgamento pode encerrar um capítulo que se arrasta desde 2008.
Massa declarou ao jornal The Times que continuará até alcançar “um resultado justo e imparcial”, alegando ser essencial responsabilizar quem deveria zelar pela integridade do esporte.
Com informações de Autoracing
