Maranello, 17 de junho de 2024 – O chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, antecipou que a equipe deverá enfrentar novos obstáculos quando a Fórmula 1 adotar seu próximo pacote de regras técnicas em 2026. Mesmo com a reformulação completa do regulamento, o francês acredita que os desafios apenas mudarão de natureza.
“A filosofia do carro será completamente diferente, principalmente porque metade do carro não será a mesma”, declarou Vasseur a jornalistas. “O problema que tivemos durante toda a temporada passada pode não existir, mas surgirão outros, com certeza.”
Em 2025, a escuderia atravessou um ano abaixo das expectativas. Após ter disputado ponto a ponto o Mundial de Construtores com a McLaren em 2024 e contratado Lewis Hamilton, a equipe apostava alto no SF-25, mas o modelo não correspondeu. Uma das principais dificuldades foi a altura do carro, fator que resultou na desclassificação de Hamilton e Charles Leclerc no Grande Prêmio da China por desgaste excessivo da prancha. O desempenho continuou comprometido e, em abril, o departamento técnico decidiu interromper o desenvolvimento aerodinâmico do SF-25 para direcionar recursos ao projeto de 2026.
A mudança de foco coincidiu com alterações internas. Enrico Cardile, hoje diretor técnico da Aston Martin, deixou a Ferrari em junho de 2024 após chefiar o projeto do SF-25. Já Loic Serra assumiu como diretor técnico de chassis em outubro do mesmo ano e lidera o desenvolvimento do próximo monoposto.
“É mais o carro do Loic Serra”, comentou Vasseur. “Não fujo da responsabilidade, mas, se falamos do Cardile, precisamos mencionar o Loic.” Segundo o dirigente, quando Serra chegou, o SF-25 já estava praticamente concluído, o que torna o modelo de 2026 o primeiro veículo desenhado sob a liderança completa do engenheiro francês.
Com informações de F1Mania
