A Ferrari adotou um plano incomum para a preparação de 2026: colocar em pista duas versões distintas do novo carro já na pré-temporada. A estratégia, considerada agressiva em Maranello, foi definida para acelerar a compreensão do regulamento que estreia naquele ano.
Quem, onde e quando
O primeiro chassi será visto nos testes privados de Barcelona, no fim de janeiro. Poucas semanas depois, uma segunda especificação entrará em ação nos ensaios oficiais do Bahrein, antes da abertura do campeonato.
Carro 1: plataforma de validação
No circuito catalão, a escuderia vai priorizar a integração da nova unidade de potência, o gerenciamento eletrônico e os sistemas híbridos. Também serão avaliados refrigeração e confiabilidade, pontos críticos diante da divisão quase igual de energia térmica e elétrica prevista para 2026. O desempenho em tempo de volta não será prioridade.
Carro 2: configuração quase definitiva
No Bahrein, a equipe apresentará um modelo mais próximo daquele que largará no GP da Austrália. Essa versão trará bico redesenhado, laterais com novo contorno, traseira mais compacta e o retorno ao layout de suspensão push-rod, visando melhorar o fluxo de ar sob o assoalho e no difusor.
Por que dois caminhos
Após uma temporada de 2025 sem vitórias, a Ferrari concluiu que iniciar 2026 com certezas é vital. Sob comando do diretor técnico Loïc Serra, o departamento de engenharia aposta que separar o desenvolvimento em duas fases reduz o risco de falhas conceituais que poderiam comprometer vários anos.
Com essa abordagem, a scuderia espera chegar à primeira corrida de 2026 com dados sólidos do motor obtidos em Barcelona e um pacote aerodinâmico testado no Bahrein.
Com informações de F1Mania.net
